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建工險全稱為建筑工程質量保險，是國際通行的建筑工程風險管理方式，主要提供建筑工程主體結構與滲漏等質量問題方面的保障。是國家強制建筑施工要購買的。工程險指保險人承保中外合資企業、引進技術項目及與外貿有關的各專業工程的綜合性危險所致損失，以及國內建筑和安裝工程項目，險種主要有建筑工程一切險、安裝工程一切險、機器損害保險、國內建筑、安裝工程保險、船舶建造險、以及保險公司承保的其他工業險。

建筑及工程險在任何一個國家都不是最主要的保險項目，但從毛保費收入看，卻非常可觀。瑞再企商保險有限公司建筑與工程險北亞洲地區總監何偉倫對建筑及工程險市場充滿信心。對于大部分保險公司而言，建筑及工程險可能還是一個新興領域。何偉倫卻已經在這個行業摸爬滾打十數年。

建筑及工程險的市場潛力有多大？何偉倫給記者羅列了一串數字：從2006到2015年，中國地鐵的建設金額將達到750億美元，涉及15個城市，大概1600公里。按照目前市場上翻一番的承保金額，地鐵工程投保建筑及工程險的保額高達數千億美元。

此外，京滬高鐵投資規模大概就達1600億元，而北京到廣州、香港到北京的高鐵也在規劃中。以上種種都讓何偉倫備感興奮。按照目前建筑工程險千分之幾的費率計算，上述這些基礎設施投資可產生的保費收入可能達到數百億元。

數據顯示，2007年建工險在中國非壽險毛保費中的占比從1.5%增加至1.6%，建工險保費規模整體上漲了31億元，同比大增27%，成為增速最快的險種。以上海為例，今年上半年，建筑及工程險的累計承保金額就達到2544.80億元，保費收入達到3.72億元，同比增長106.54%。

事實上，除了中國，亞洲其他國家和中東地區建筑及工程險業務也呈現指數級增長。單是海灣合作委員會地區（GCC）的受委托項目金額就達2萬億美元，近25%的項目正在進行中。對此，何偉倫表示，瑞再企商從2006年起就著力于開拓這些市場的業務，并制定了該區域建筑及工程險業務戰略。目前，公司發展正按照計劃穩步推進，預計在未來一段時間內，仍將保持高速增長。

目前，中國建筑及工程險份額主要不是由直接保險市場，而是會通過其他方式（包括再保險）取得。因此，在何偉倫看來，瑞再企商需要通過不斷“練內功”，從而獲得市場認可。

為適應業務的高速增長，瑞再企商組建了專業團隊，并對產品進行了創新升級。目前，這個專業團隊已經基本搭建完成，這些來自國際領先保險公司、再保險公司及保險經紀的專家均是建筑及工程險行業的知名人士，策略性地部署于上海、香港、新加坡、巴林及迪拜。

另據了解，瑞再企商的建筑及工程險主要險種包括建筑工程一切險（CAR）、安裝工程一切險（EAR）、工程延誤損失險（DSU）以及機器損壞險（MB）。全面升級的建筑及工程險保險產品，表明了公司提供綜合性產品及與業務合作伙伴發展長期共贏合作關系的承諾。

小貼士：工程保險承保的風險具有特殊性，表現在：首先，工程保險既承保被保險人財產損失的風險，同時還承保被保險人的責任風險。其次，承保的風險標的中大部分處于裸露于風險中，對于抵御風險的能力大大低于普通財產保險的標的。第三，工程在施工工程中始終處于一種動態的過程，各種風險因素錯綜復雜，使風險程度加大。