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行業資訊 上海違章駕照替身分數網上高價賣

摘要：新交規發布起，便有不少網友稱其是史上最嚴交規，不少網友為此開動腦筋，如今竟有分數出售，記者最近調查發現，兜售閑置駕照替人違章扣分在網上悄然興起。記者最近調查發現，兜售閑置駕照替人違章扣分在網上悄然興起。“替身”駕照網上高價賣在淘寶網的搜索欄，以“駕駛分”為關鍵詞搜索，可以找到不少用于交通違章扣分的“替身”駕照。代扣1分平均要價100元上下。不限使用分數，使用地必須同“替身”駕照一致。標注的使用地有北京、上海、重慶、寧波等。在一家名為“超前時代”的網店內，羅列著不下20種代替扣分的套餐。最熱銷的12類套餐中，基本以“違章分+罰款”形式售賣。比如“違章15分+罰款1700元”售價3650元，“高速倒車違章”售價1000元。“違章48分+罰款2800元”，售價則高達8560元。目前標注已銷售1套。在“百度貼吧”，面對網友的討價還價，賣家“扶溝北關小木橋”一分也不肯還價：“現在考駕照不容易，1分300元，少了不賣。”而一本一分未扣的上海C1駕照，標價甚至高達10000元。當被問及能否順利通過罰款，一位賣家向記者“拍胸脯”：“電子探頭只拍車牌號，拍不到車內的人，不用擔心代扣駕駛證和車主并非一人導致繳不了罰款等問題。”建議交警部門嚴懲買賣分數“應該看到最嚴交規出臺后，賣分行為確實有了市場，一些價格甚至水漲船高。”蔡建國委員坦言，此前調研時他曾分別在網絡和街頭小廣告上，看到過此類公然兜售駕駛分的行為。他建議，交警部門要加大對買賣分數的查處力度。新交規中，以超速闖紅燈為例，對于違反道路交通信號燈通行等違法行為記分由3分增至6分。細化了超速行為，劃分了不同的超速程度，提高記分，對于超速50%的，記分均有原來的6分增至12分。“若出現買分代罰的行為，不妨建議在此基礎上增加扣分力度，以杜絕這種現象的產生。”蔡建國還建議，在新交規實施期間，應貫徹異地執法，以杜絕人情執法。異地執法，即交警到外地進行執法，避免執法過程中的“說情風”，緩解執法民警的壓力。這種執法模式，有力地震懾了各類交通違規行為，緩解了許多交通頑疾，如政府機關的公車交通違法、關系車、特權車、報廢車上路、超員超載等問題。交警部門不妨常在城市的主要街道、路口設立檢查點，對來往的車輛進行臨檢，以增強機動車駕駛人員的安全意識和法律意識，對駕駛員進行新交通規則的普及和宣傳。“畢竟，交通法規是為了維護每一個交通參與者的生命安全。駕駛員應提高自身素質，自覺遵守交通法規。”蔡建國說。記者以司機身份打探網上分數“轉讓”,在一些發布商品交易信息的網站，很容易找到各地轉賣駕照分數的賣家。記者以司機的身份打電話咨詢。記者：您這兒是可以刷分是吧？駕照的。賣家：是，一分一百。記者：一分一百是吧？賣家：對，你刷幾分啊？根據新聞資料，2009年一分的價錢是80元，而因為明年開始處罰加重，有報道說，一些地方一分的價錢已經漲到150元甚至更高。一個人的駕照每年有12分，因此，轉賣分數的司機，每個人最多賣10-11分。賣分數的司機：我這是個人的，哥們。我這是C1的本，我不知道你什么車的，你最多的話只能刷十分，我這兒一共十二分。我就是自己的駕照，今年就沒扣分，最近不怎么開車，我就在網上那什么了。而據遼寧、山東等地的媒體報道，還有“黃牛”從有駕照但是不開車的人手里搜集閑置駕照，做更大規模的“倒賣”生意。北京的一位賣主鄧先生介紹，很多違章記錄是通過探頭拍到，以車牌號為依據，并不判斷當時的司機是誰，因此，用其他人的駕照去接受處罰扣分的做法也能夠通過。鄧先生：他把你名記下來了？沒有吧。記者：沒有沒有，他就只是拍到了車牌號。鄧先生：那就行，沒問題，我跟你去，你在哪呢？記者：我在西城這邊呢，您是在？鄧先生：大興呢。記者：那您過來這個成本什么的，還需要什么嗎？還是說給您一分一百塊錢就行了？鄧先生：你要刷幾分？你要刷的少的話，就適當給點路費什么的，你要是刷的多的話，我坐公交車也用不了多少錢，完了。不過，也有司機擔心風險。認為即使需要讓別人代替扣分，也不能找陌生人買，而要找可靠的熟人。司機杜先生：坦率地說我會把這個列入我的考慮范圍之內，我會遵紀守法。但是如果出現萬一的情況，我也不會去買分，因為身邊的人有駕照的人非常多，甚至有有駕照不開車的。我有可能會找自己親近的人，或者熟人、朋友、家里人有駕照的人來幫我頂替這個事情。我肯定不會去買分，這不是錢的事情，而是風險的事情。多個地方的交管部門對記者表示，已經注意到這種替別人扣分，甚至以此獲利的現象，但都不愿意對此公開表態。北京交通大學交通運輸法研究所所長張常青教授介紹，現行交通法規中，并沒有針對這種行為的具體規定。張常青：現在還沒有明確的規定，但是這種行為肯定是不合法的。記者：那如果真的要處罰或者怎么樣的話，它的依據在哪呢？法律上的。張常青：現在還沒有明確的處罰依據。這個問題，立法上我覺得還是應該再進一步完善。交管部門介紹，雖然一些探頭在拍攝違章車牌的時候也可以拍到司機，但由于清晰度等原因，并沒有通過比對照片來確認身份，張常青教授建議，加強這方面的技術手段。張常青：確實如果是監控錄像，還有其他的監控手段或者是檢查手段證明是司機本人，而不是說那個閑置駕駛證的那個人駕駛，這樣的還加一個處罰措施，使之罰分的東西真正落實到讓違者得到處罰，讓賣分的人同時也要受到處罰。
 

#上海違章 #交通違章 #交通法規

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 西安一起違章酒駕事故引發的思考

摘要：近日，西安亞輝公司的出租車司機趙鵬拉著3名乘客，從東大街上由東向西開。當時，他的車前還有一輛出租車，車頂燈上寫著“禮賓”。然而，他怎么也想不到，噩運悄然降臨，一輛黑色轎車，在轟鳴聲中由西向東高速駛來，瞬間撞斷了東大街中央的護欄，沖向這兩輛出租車。“一下子我什么也不知道了。”在西安市中心醫院的病床上，趙鵬說，他頓時失去意識。“那個司機躺在地上，我們叫他，搖他。”在車禍現場，多名圍觀者說。“頭好疼。”醒來后的趙鵬呻吟著，120救護車趕到后，將他送入西安市中心醫院。這起車禍造成陜AT4441出租車的司機和一名乘客當場死亡，陜AT0048出租車的3名乘客受傷送醫。肇事車是奔馳S系列，被撞的兩輛出租車都是比亞迪。車禍發生后，大批過路人和的哥迅速聚集。“車速非常快，撞人之后就跑了，肇事后奔馳車上三女一男棄車逃跑，不過半小時后被警方控制。”現場一名自稱親眼目睹了整個車禍的周先生說。數百名圍觀者將車禍現場圍住。民警們一直要求圍觀者后退，以便交警勘察現場。零時30分，一名身著白色襯衣、黑色馬甲、深色長褲的男青年，被兩名警察從人群中帶出，男青年大喊：“放開我，放開我!”有人指認這就是那個司機。陜AT4441車的左側被徹底撞毀，車身左邊約1米處，司機仰躺著，后排乘客的頭耷拉在座位上，兩人均已喪生。陜AT0048的車頭左側受損嚴重，輪廓難辨。肇事車輛陜K35345車頭左側受損，但車內兩側氣囊均已打開。肇事奔馳車高速逆行，司機疑似酒駕。“司機是個男的，車上還有3個女的。”有人說。“那輛車掛的榆林牌，是你們老鄉。”一名穿夾克的男子對同伴說。經調查，肇事的奔馳車為套牌車，司機姓楊，21歲，神木人，已婚。因涉嫌醉酒駕駛，楊某已被刑拘。肇事車上3名同乘者尚未找到。據楊某稱，27日深夜，他和三名女性朋友在南門外一家酒吧喝完酒，開著車沿南大街向東大街走，結果“車速太快，沒拐過來”。最后，奔馳一頭撞破護欄，造成了這起慘劇。根據警方檢測，楊某每100毫升血液中，酒精含量達到216.02毫克，足以構成醉駕。據了解，駕駛人員每100毫升血液中的酒精含量大于或等于80毫克構成醉駕。據警方確認，楊某所駕奔馳的牌照陜K35345系套牌，這套牌照實際上屬于一輛藍色奧拓轎車。又是血淋淋的教訓，我們不得不再次提醒廣大司機朋友，喝酒不開車，開車不喝酒，酒后違章駕駛的后果不容小覷。違章酒駕的人通常存在三中想法：一是自以為酒量高，二是自以為經驗老到，車技高超，三是僥幸心理作祟。喝酒時酒精的刺激使人興奮，在不知不覺中就會喝多，當酒精在人體血液內達到一定濃度時，人對外界的反應能力及控制能力就會下降，處理緊急情況的能力也隨之下降。對于酒后駕車者而言，其血液中酒精含量越高，發生撞車的幾率越大。當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100mL時，發生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2.5倍；達到100mg/100mL時，發生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態的2倍左右。既然違章酒駕帶來的后果如此嚴重，那么關于酒駕醉駕的法律規定是怎樣的呢？飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任;五年內不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證;醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任;十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 西安加強酒后違章駕駛干預能力建設

摘要：前晚10時左右，在西安路與鞍山路交叉口的紅綠燈處，一輛失控的吉普車撞上前方車輛，事故中三輛車不同程度受傷。肇事司機下車后說話比較沖，并且要求私了，然而在商談賠償事宜時他又伺機逃跑，在跑出去四五百米遠后被的哥控制住并移交警方，目前男子因涉嫌酒駕肇事正在被調查中。當時的哥洪師傅接到隊友王師傅的求助電話，不到5分鐘就趕到了事發地，現場王師傅的出租車受傷最重，車尾被撞癟了進去，還有兩輛車受損，肇事車為一輛吉普車。王師傅回憶事發后司機下車就忙著對受傷的車主說“沒有事兒，別報警，我給錢，要多少錢，你們說話”。在整個商談過程中他能聞見濃重的酒味。接下來協商賠償金額,受傷最輕的別克車主收下4000元現金先離開了，但是接下來的兩輛車涉及的維修費較高，大家僵持起來。半個多小時后，圍觀者遠遠地看到交警的反光背帶，“交警來了。 ”一聽這話，肇事司機開始從現場撤離往遠處躲，洪師傅和另一位司機一直跟著他。當快走到撫順街小學的時候，肇事司機的幾個朋友趕了過來，他們是來送錢的，肇事司機乘機朝一條黑暗的小岔道跑去。洪師傅仍追了出去，在跑了大約一里地后，將肇事司機抓住。經過測驗，交警確定肇事司機為酒后駕駛。近年來，酒后駕駛已成為一個嚴重的全球性公共衛生問題，據調查發現，在酒后駕駛中，男女酒駕比例相差較大，男性占2.2%，女性僅占0.3%，男性酒駕率是女性的7倍。我國在南京、西安兩市試點進行了酒后駕駛干預能力建設項目。通過搭建一個平臺，組織多部門參與合作，酒駕干預不再是交警一個部門的事。中國酒業協會也積極參與了該項目。我們希望借助這個項目的推廣，讓更多老百姓理性飲酒、科學飲酒。酒駕干預能力建設項目是由政府牽頭，將干預酒駕的關口前移，衛生、交管、教育、宣傳等多部門聯合起來，形成整合效應。在試點城市開展后，公眾對酒駕危害的認知度明顯提高，比如作為先期試點城市西安，其酒駕率從推行該項目前的1.8%降為1.0%，而南京則從2.0%降至0.7%。由此可見，該項目將對我國有效控制酒后駕駛發揮重要作用。據世界衛生組織（WHO）估計，每年道路交通事故導致大約120萬人死亡，3000～5000萬人受傷。每年造成的經濟損失達5000億美元以上，而30%～70%的致命交通事故是因為飲酒導致的。在過去幾十年，很多工業化國家在減少酒后駕駛交通事故數量方面進行了探索，并取得了成功。研究表明，持續不斷地開展宣傳，堅持執法，隨機或有選擇地進行呼氣檢測，并隨后加以有效制裁對于減少酒后駕駛十分有效。為了促進交通安全同時探索有效的酒后駕駛干預模式，國際酒精政策中心（ICAP）在全球范圍內選擇哥倫比亞、墨西哥、尼日利亞、俄羅斯、中國和越南等中低收入國家開展減少有害飲酒全球行動——酒后駕駛能力建設項目，以提升酒后駕駛干預項目的設計、實施和評價能力。該項目在中國的活動主要包括：根據當地情況，在政府主導下，組織建立以衛生部門提供技術支持、以公安交警部門為主、交通運輸局、教育局、廣電局等相關部門各盡其責的酒后駕駛干預多部門聯動機制。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 網友稱交通標志不明 執罰或惹質疑

摘要：新交規實施后，懲罰力度加大，上海交警部門加強監督，一則以前的謠言昨天在網絡上起死回生。這條消息聲稱，“上海全市高清探頭將啟動，查處副駕駛不系安全帶、開車打手機、闖黃燈、超越停車線等違法行為”。消息在微信、微博上引起關注，并被不少人轉發。但市交警總隊表示，這一內容純屬謠言，目前上海并沒有啟用所謂的高清探頭。市民不要輕信，更不要以訛傳訛。2012年8月30日前，因發生道路交通安全違法行為，被公安機關交通管理部門依法扣留的機動車輛，在法定時限內未接受處理的，自10月17日公告發布之日起3個月內，到交管部門接受處理。被扣留機動車輛的駕駛人或者所有人、管理人應持相關手續，到扣留機動車輛的公安機關交通管理部門接受處理，逾期未接受處理的，公安機關交通管理部門將依據《中華人民共和國道路交通安全》第112條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第107條之規定，對被扣留的機動車輛依法予以處理。網友稱交警未疏導就查違章惹質疑近日，網友@虎門民進在新浪上發布長微博，他描述了自己本月9日在莞城向陽路的見聞：莞城向陽路交通標志不清，而當時莞城交警大隊的3名民警不是疏導交通或者提示司機，而是分工對違章車輛進行“執罰”。這位網友質疑，這種隱蔽執法有“執法陷阱”之嫌，還忽略了交警的告知義務。作為回應，3月10日，莞城街道官微“@文化莞城”再次轉發了由莞城交警大隊制作的一份“莞城街道行車指引”。在這份行車指引中，提及了莞城街道內一些行車違章出現較多的路段，以及違章停車較多的路段，還貼出了不少容易為人忽略的交規。對這一“行車指引”，網友大多表示“實用”、“有人情味”。有網友表示，除此之外，交警部門還應該完善路面標識提醒司機，不能以罰代管。也有網友呼吁司機本身也應該注意遵章守規，文明駕駛。向陽路行車忽略標識易中招在@虎門民進的描述中，9日晚7時15分，他乘車由莞太路轉向莞城向陽路，然后轉入鳳來路，準備進入文化周末劇場地下停車場，當進入5米左右遇到交警執法。交警稱此處是單實線，不能左轉。“在此等候罰單短短不到15分鐘時間，就有6輛車也吃了罰單。”@虎門民進認為，整個路段沒有任何明顯警示，不特別注意根本不會留意到地面上已經模糊的單實線。當時莞城交警大隊的3名民警不是疏導交通或者提示司機，而是站在鳳來路里面距離向陽路10米左右的位置。“給人一種錯覺他們是在里面疏導交通。”@虎門民進認為，“其實他們是分工甕中捉鱉，對違章車輛進行‘執罰’。”記者走訪后發現，向陽路是一條較窄的雙向單車道，中央畫有一條白色單實線，而在向陽路與鳳來路垂直交界處的舊城內，交警大隊門口對出路中間位置，則畫有一小段虛線，舊城內交警大隊門口，豎立著一個禁止左轉的標識牌。該處禁止左轉的標志牌設置低矮，容易被路邊停放的車輛遮擋，過往車輛根本看不清這一標志，很容易中招。記者在該路口觀察到，確實有不少車輛在此處壓實線左轉。之前有媒體統計“10分鐘內就有3輛車在此中招”。一位第一次來到這個路段的外地司機說：“我經過的時候真的沒看到有禁止左行的標識，而且就在轉彎前一點點我看到有一小段虛線，于是就直接轉了。”這位司機經過提示才看到路邊的標識，他說：“標識在右邊，又那么低，都快要轉彎了，我的視線都是往左邊看了，完全沒注意到右邊的標識。”建議警示應更清楚明白@虎門民進的微博發出后，莞城交警大隊相關負責人稱，莞城向陽路和鳳來路都是雙向單車道，兩條路交匯處是商業旺地和交通要道，為防止交通擁堵，交警部門在此處設置了禁左轉標識。“路上的標示標線都非常清楚，對駕駛員來說就是一個警示和提醒作用，交警現場處罰也是依法辦事。”但很多網友對于在莞城行車“易中招”深有同感。有網友說“其實只要開車進莞城，大家都知道容易違章，只是很多時候一不小心就違章了。”一名有10年駕齡的老司機說，自己開車已經非常小心了，但今年還是在莞城收到了兩張罰單。甚至有網友夸張地說“開車不敢去莞城”。對此，莞城交警解釋稱，由于莞城城區較老，路窄車多，再加上近年來由于施工導致的停車位“負增長”，所以莞城的路段也相對復雜，很多小街小巷亂停車現象也更為嚴重。道路已經非常擁擠，所以才在很多路口設置了不能左轉的標識和實線。對此，陽光網一名網友認為，既然都知道這些違章黑點，交警部門應該以減少違章為前提，加大違章黑點的警示、加圍欄等方法解決問題，而不是讓車主違章后，下次才知道這些違章黑點。“無論是交通標志還是電子眼的設置，都要做到規范、科學，明明白白，讓違章受罰者心悅誠服。”也有網友表示，按照法律規定，交警現場執法正好遇到違停都可以先勸告，像路面標志不清楚而壓實線這些行為，尤其是車主無心為之的情況，應該也可以實行先勸告，罰款是在其次。還有網友表示，對于司機來說，確保自己在駕車過程中遵章守規，注意一切有關的交通標志線和標識，不闖紅燈、不壓實線、不逆行等，文明駕駛也是司機基本的義務。
 

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 西安嚴查車輛違章超載 確保道路安全

摘要：原本45座的大客車卻塞擠了81人，超員人數達到80%。近日，西寶高交大隊一中隊民警在西寶高速公路咸陽收費站查處了一起嚴重超員的違法行為。目前，該違法車輛被扣留，司機一次性扣12分，并通報客運車所在單位。據了解，當時一輛車號牌為陜A91666西安至周至的普通客車行駛從咸陽市區緩慢駛入西寶高速公路咸陽收費站，正在執勤的西寶高交大隊民警柳宏波發現，核載45座的客車里竟然塞下了81人，超員80%！屬于嚴重的超員違法行為。經詢問，該車是西安至周至路線的低速公路長途客車，屬于捷安達客運公司，由于前一趟客車半路拋錨壞在路上，該車司機毛某便將前車上的36名乘客轉載到自己的車上，由于當日是端午節最后一天假期，車上許多乘客急著趕火車回單位所在地第二天上班，所以司機就準備上高速趕時間，不想剛到高速公路收費站口就被交警查獲。隨著人們生活水平的不斷提高，人們外出的需求量也就越來越大。雖然交通體系不斷完善，但是在我們昌江黎族自治縣多數人外出還要依靠公共汽車。由于大部分公共客車是私營的，這些私營車站的交通安全意識不夠強，以及車主為了自身利益需求，拼命地往車里塞人，使人民的生命財產安全受到了嚴重的威脅。針對這一情況，從昨天開始，陜西省開展為期60天的交通安全專項整治工作，全省交警停止休假嚴查客車、旅游車、危險品運輸車的超員超載和疲勞駕駛等問題。
 
昨天晚上10點，西安交警支隊在西安市各個重點路段開始了夜間執法整治。按照支隊要求，各大隊在轄區的重點路段、高速路口、重要交通節點設點、巡邏，嚴查長途客車、旅游車、危險品運輸車、渣土車的超員、超速、超載和疲勞駕駛等問題，重點檢查長途雙側臥鋪客車和危險品運輸車。10點多，執法人員在西安市華清路發現兩輛914路旅游專線客車超員，其中一輛車車號為陜A51538的車輛超載了7人，一輛53568的車輛超載了8人，交警們將這兩輛車全部進行查扣，同時，讓這兩個車重新從別的公司派出駕駛員，卸客以后將客人重新轉運走。
 
914路旅游專線是從西安火車站發往臨潼兵馬俑的縣際班車，司機說這趟車是末班車，由于等車的乘客比較多，自己就多拉了幾個人，想著超載幾人不是什么大問題。現場民警對司機進行了處罰。在高速路口民警也查到了一些車輛存在不懸掛車牌和強制保險過期的問題。據相關人員表示，西安交警將加強在人、車、路、制度和管理五個環節的整治力度。加強路面管控，嚴查客運車輛的道路交通違法行為，堅決杜絕超載車輛、疲勞駕駛車輛上路。同時，對夜間兩點到五點的客運車輛一律實行就地休息，禁止紅眼車上路行駛。小貼士：車輛超載的影響車輛超限超載運輸首先表現為對車輛自身技術狀況的影響，進而引發交通事故。由于嚴重超限超載，車輛的技術狀況大大降低，行駛穩定性、剎車性能、懸掛承荷能力、轉向可靠度趨差，輪胎爆胎可能性增大。同時，超載幅度過大對車軸、鋼板彈簧等部件造成損壞，易導致車軸突然斷裂、鋼板彈簧失效等。車輛超限超載直接影響車輛的轉向和剎車系統。遇到緊急剎車，剎車距離將遠遠超出正常距離，特別是在下坡時，更是無法控制。尤其在打輪躲閃時，會使車輛失去重心，引發翻車。超限超載車輛特別是運煤炭、沙石、水泥、木材的車輛，由于急剎車、轉彎、顛簸，常出現貨物散落現象，散落后得不到及時清理，對后面的行車安全造成極大威脅。一旦超限超載車輛發生故障或交通事故，往往造成道路多條車道甚至全部車道被占，形成長距離、長時間的嚴重交通擁堵。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 西安將出重拳治理違章超載營運車輛

摘要：西安最近發生了這樣一件事，一輛核載39人的客車竟拉了51人，就在交警要求停車檢查時，車老板跑下車一邊攔住交警，一邊讓司機快速把車開上了高速路。隨后，警車尾隨其后，從下一出口將超載班車引導下高速。警方上車檢查時才發現，車廂里擠滿了人，就連過道也擺了不少小凳子，上面也坐著乘客。經警方統計，該車共載有51名乘客，而其核載39人，已經超過了20%，屬于嚴重超員。由于乘客過多，警方緊急協調有關部門，調來一輛更大的班車將乘客轉運走。據悉，駕駛該車的尚明亮的駕照將可能被扣12分，客車也面臨1000元罰款的處罰。其實，很多乘客都知道超員的危害，但卻沒人報警，主要原因是“不知道咋報警，更害怕駕駛員報復”。客車超員后，無座位的乘客只能站立或擠在車廂內，在車輛行進過程中，如急轉彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內磕碰，發生“客傷”事故。對一些根本沒有任何防護能力和自救能力的孩子來說，就算是一個急剎車，都有可能對孩子造成傷害。此外，由于客車超員載客，導致車輛超出其載重量，會增加駕駛人在行車過程中的不穩定性。車輛在超員狀態下，載重量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。客車超員同時也給安全行車帶來嚴重隱患，特別是發生交通事故、車輛自燃等意外情況時，給乘客逃生、搶救傷員帶來極大困難。超員客車因知自身違法，往往躲避檢查甚至是超速行駛，更增加了安全隱患。針對超限超載問題，西安市今年將出重拳治理，對于違法超限超載超過3次的車輛，將取消其營運從業資格。同時，西安將繼續加大超限超載“黑名單”制度落實力度。對于違法超限超載登記超過3次的車輛，實行抄告、公示，由車籍所在地的運政部門嚴格按照相關法規給予處罰，并取消其營運從業資格。同時，完善運輸企業質量信譽檔案，對超限超載的貨運企業將降低其質量信譽等級。另外，對于闖站登記超過3次的車輛，路政、運政部門將從重處罰，并落實營運證扣分制度，對于一個季度內載入“黑名單”車輛數超過企業營運車輛數5％以上的運輸企業，將暫停其一切貨運業務，責令停業整改。西安交通部門將和交警支隊形成聯勤聯動機制，對于在路面上查出的超限超載車輛，路政、治超人員將案件信息和線索移交運政部門和公安交警，由運政部門倒查貨源源頭裝載企業、貨運企業、貨運駕駛員的責任。并由公安交警部門按照《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的規定，對駕駛員超限超載違章行為進行扣分，并按照記分辦法的規定對駕駛員進行處理，處理不到位不予放行。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 西安停車秩序整治 一天拖走380輛違章車

摘要：一天中午，西安市的楊先生開車帶著兩個女兒12歲的歡歡和6歲的樂樂回家。他們經過大興西路以北的國亨批發市場，楊先生想順路去買點東西。他將車停在西二環立交橋下面，給兩個孩子說了不要亂動后，拔了鑰匙，然后下車，十幾分鐘后，當楊先生從市場出來，眼前的情形讓他傻了眼：車不見了。他急得冒出了一身汗。楊先生在周邊到處尋找，都沒有孩子的影子，他自責地說："我想著幾分鐘就出來了，誰知一馬虎孩子和車都不見了……”就在他急得團團轉時，大女兒歡歡的電話打過來了。原來，楊先生的車正被交警拖車拖向白家口轉盤方向。“孩子，千萬不要打開車門，趕緊按喇叭……”楊先生一邊提醒孩子，一邊朝孩子說的地方趕。最終，楊先生在離停車地方2公里遠的白家口轉盤西北角一家名為西蘭停車場的地方找到女兒。歡歡說，當時她和妹妹坐在車里，她在前排吃東西，妹妹在后排座位上睡覺，突然感覺車子搖了一下，然后就升起來了。她仔細一看，是交警找來的拖車，把車吊起來準備拖走。“我和妹妹都嚇壞了，就趕緊打爸爸電話，爸爸讓我使勁按喇叭。”歡歡說，她嚇得大哭，使勁按喇叭，但拖車司機根本就沒有聽到，然后車就被拖到停車場。歡歡說，交警拖車時并沒有查看車內是否有人。據西蘭停車場一名工作人員說，當時拖車進停車場大門時，他看到車里有兩個大哭的孩子，趕緊提醒司機停車。楊先生得知，交警蓮湖大隊管轄范圍內的違法車輛都會被拖到這里。當日下午，楊先生到交警蓮湖大隊詢問事情原委，但值班人員表示需要請示，但領導都不在。相關民警說，楊先生的車應該是涉嫌違停才被拖走，交警執法過程中可能沒有看見兩個孩子。該民警說，一般情況下，如果有車主在場，交警不會將車拖走。也許在此事上，民警是有一時的疏忽，可回頭一想，如果楊先生將車子停在該放的地方，而不是違章亂停，也許就不會發生后來的事了。其實，被拖走車子的車主遠遠不止楊先生一位。從昨日起，交警支隊將開展為期100天的停車秩序專項整治，重點將解決背街小巷亂停車問題，確保22條微循環道路暢通。長安路是貫穿南北的交通主干道，因為交通流量很大，路邊嚴禁占道停車，但隨意停車現象還是不少見。 昨日上午，交警支隊集中15輛拖車對全市重點道路違停車輛進行拖移。一輛車牌號為陜AR626S的黑色帕薩特轎車將車停在公交專用道上，還有一輛車牌號為陜VA0822的銀白色汽車，無視地面黃色禁停標志，將車停在了地鐵口禁停區域內。交警給這兩輛汽車貼上違法告知單并用拖車將其拖走。截至昨日下午5時，交警共拖移380輛違停車。此次活動首先是圍繞三環內主要干道，如24條公交專用線路、30條黃色道沿（禁停道路）開展整治，以解決公交專用道、微循環道路、單行線道路亂停車、雙排停車、逆向停車問題。對于在公交專用道、黃色道沿等明確禁止停車的主要道路違法停放的車輛，嚴格落實三個一律：能拖移的一律拖移，不能拖移的一律貼條、一律拍照。背街小巷往往是亂停亂放的“重災區”，一些駕駛人覺得小巷里沒交警也沒有攝像頭，停起車來就隨心所欲，本來路就窄，一遇到會車道路就會堵死。而且，很多背街小巷都屬于微循環系統的重要環節，背街小巷堵了，城市微循環就發揮不了它應有的分流作用，因此，對背街小巷加大查處力度。對微循環道路，采取技防、巡邏、守點等方式，有違必究，鞏固微循環道路堵點治理成果。同時，交警支隊還考慮到不少車主需求，晚上9點至早上7點之間，在不影響交通情況下，允許臨時停車。 此外，交警支隊還將對中小學門前、大型商業網點、物流中心、旅游景點的亂停車問題進行整治。西安市汽車保有量“井噴”式增長，據了解，目前約為175萬輛，而總共的停車位只有46萬個，缺口大約有50萬個。占道停車位23000多個，缺口大約有7000個，停車矛盾日益加劇。針對停車難問題，各交警大隊將加快道沿下停車位設置的量化工作任務，摸排各自轄區內可設置占道停車位的場點。分別于4月底前完成停車位200個， 6月20日前再完成停車位200個以上。 另外，各大隊還將動員沿街單位、社區對外措施開放停車場，每個大隊確定開放單位6處以上，停車位360個以上，于5月底完成。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 南京交通違章查詢方便您及時查詢

摘要：據了解，南京機動車總保有量達上百萬輛。如此眾多的車輛，直接導致了我國交通事故數量的快速增加。據了解，絕大部分交通事故的發生，都是因為駕駛員違章駕駛造成的。若要及時了解車輛的違章情況，車主可以定期進行南京交通違章查詢。并且，下一年的汽車保險費用和你當年違章次數是密切相關的。以前，車主若想了解車輛的違章情況，需要親自跑到交管所查詢；現在，隨著互聯網的快速發展，車主只需要有電腦、能上網，就可以輕松進行南京交通違章查詢。具體的做法就是登陸所在地的交管局網站，通過輸入車牌號以及發動機號等形式在線查詢違章情況，包括違章的時間、地點、原因等細節會清楚的披露出來。在南京各路口，不但很多執法交警上路檢查，而且在很多容易違章的地段安裝了電子警察。車主因為駕駛或泊車不慎，導致交通違章的現象屢有發生，更糟糕的是，許多車主沒有及時進行南京交通違章查詢的習慣，所以造成同一地點重復違章了幾次甚至幾十次才發現，最后支付了昂貴的罰款。為了避免上文提及的情況發生，車主朋友定期進行南京交通違章查詢，以做到防微杜漸。南京交通違章查詢網站可以查詢所有車輛在南京市轄區內，包括在所發生的未處理的電子眼違章或者現場單違章。交通違章后的處罰分為警告、罰款（扣押車輛）、暫扣駕駛證、吊銷駕駛證、注銷駕駛證、行政扣留，對構成犯罪的依法追究刑事責任等、請"違章車主或駕駛人"攜帶本人駕駛證（駕駛人信息卡）及《機動車行駛證》到南京任意交通執法站接受處理，在南京市發生的交通違章行為需要車主到南京市的交警大隊接受處理和繳納交通違章罰款。逾期不繳納交通違章罰款，車主將會被南京市車管所暫停辦理相關業務等。車主可以輸入自己的車牌號、發動機號和手機號碼在頁面顯示查詢違章信息的同時通過短信的方式免費發送到手機上。還可以個性化完全自主地選擇南京汽車保險計算，實時的根據你的違章記錄預測下一年你的車險價格。如果網上因為故障或升級等原因不能查南京市的交通違章記錄信息，你可以打114咨詢南京市的交警大隊電話，通過打南京市交警部門的電話查詢南京市的交通違章。小貼士：車輛違章曝光處理須知1、當得知車輛被曝光后，違法行為人須持本人有效駕駛證、車輛行駛證或行駛證復印件，于車輛年檢前到交通曝光處理窗口接受處理。六個曝光處理點：①交管局（白下路173號交管局業務大廳）；②車管所（312國道南京車管所）；③四大隊監控中心（河西廬山路四大隊監控中心）；④金飛龍（寧南大道玉蘭路86號金飛龍機動車交易市場）；⑤十大隊（大廠曉山路1號交警十大隊）；⑥江北車管所（江北浦珠中路359號南京車管所江北分所）。2、網上銀行處理曝光：當事人必須持有工行卡，并申請開通網上銀行業務，首先要登錄“交管在線”網站查詢車輛曝光電子監控編號，然后登錄個人網上銀行根據提示進行車輛曝光的自助交費。3、自助終端處理曝光：當事人必須持有工行卡，登錄“交管在線”網站查詢車輛曝光電子監控編號，然后在南京市工商銀行有關網點的自助終端根據提示進行處理。4、電話銀行繳款方式：持有工行卡并已開通電話銀行功能的用戶，撥打95588電話銀行，輸入處罰決定書編號或車輛曝光監控編號，由電話銀行自動扣款完成交通違法罰款繳納和車輛曝光處理。這種處理方式為廣大駕駛人擴大了電子化服務范圍，使得在不方便上網、跑銀行時也可辦理交通違法繳費業務。
 

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 違章超載危害大 南京運糧河新橋成險橋

摘要：昨日凌晨5點多，在南京江寧湯銅路龍都鎮的一處岔路口，一輛外地牌照的大貨車在路口發生側翻，車上的貨物翻落一地，而在這起事故中，大貨車因為猛烈沖擊，車頭和車廂竟然完全斷裂成兩截，所幸事故沒有造成人員傷亡。
 
據了解，事故的地點位于湯銅路和咸周路的五岔路口，這輛頭部朝西的大貨車翻上了路邊20厘米高的路牙，側翻在路邊的綠化帶上，而貨車的車頭已經沖到了前面的農田里，整個車頭和車廂斷成了兩截，不過因為車頭沒有側翻，駕駛室里的兩人沒有受傷。貨車司機稱，他們當時沿湯銅路西行準備前往馬鞍山的，在事發路段有輛摩托車橫穿馬路，他為了不撞上摩托車，緊急制動并急打方向，致使貨車失控導致了意外，而那輛摩托車看到出事一溜煙跑了。
 
另據知情者稱，車上運載的是大麥芽，每袋有50公斤，這樣一整車貨物可能涉嫌超載，導致車禍發生。超載是指交通運輸工具的實際裝載量超過核定的最大容許限度。貨運超載通常是指機動車運輸的貨物超過貨運機動車的裝載能力。貨運車輛超載運輸造成的破壞與損失觸目驚心，有關部門不斷強調嚴加管理，但就是屢治不愈，時至今日超載狀況未見根本性好轉，有些地方還愈演愈烈，成為公路運輸的一種癌癥。據有關部門調查，載重2.5噸的各類貨運車輛，超載超限比例高達30%到85%。這些超載車最大裝載率都在300%以上，最高達760%，即1輛額定載重2噸的貨車，實際運載量達到15噸。據有關部門在一些重點超載地區調查發現，運輸車輛幾乎100%超載，超載程度一般都在一倍以上，有的達到5至6倍。如此超載，就是用鋼板鋪設的路面也要沉陷、斷裂。超載不僅僅對車子容易造成很大的傷害，對所行駛的道路也容易造成彌補不了的損壞。據公路工程專業人士測算，超載使水泥路面縮短使用年限40％，瀝青路面縮短20％－30％以上，超限超載運輸嚴重的路段使用壽命更短。一條設計使用15年的公路，如果行駛車輛超限超載100％，那么其實際使用年限僅為設計使用年限的10％左右，即實際使用年限僅為1.5年到2年，更何況實際超限超載往往都在100％以上，有的車輛更達300％。超載車輛大多數采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載重量大大超過了公路橋梁的設計荷載標準，從而導致了大部分橋梁涵洞出現拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結構災性的破壞。目前超載貨車是越超越大，越超越重，一輛5噸的貨車居然改造成20噸，甚至30噸的貨車，15噸的貨車則被改造成近100噸的貨車使用。南京雙麒路運糧河就有這樣一座新橋橫跨運糧河，由于渣土車頻繁超載碾壓外加此橋年久失修，如今護欄已經脫落，橋面有一處斷裂出現一個大缺口。成為一座險橋，希望有關部門能重視，近快修葺這座橋。新橋位于雙麒路運糧河東側幾十米左右的地方，橋西頭路口留有大量泥土和石塊，橋頭還豎立一塊牌子“此橋危險禁止一切車輛通過”，北側橋欄也斷，南側橋面又一個豁口，能看到河面，顯得很破落。這座橋總長約10米，幾年前石欄桿還在，后來由于渣土車頻繁超載碾壓，造成欄桿橋面損壞，如今它已經被人們遺忘了。附近居民怨聲載道，以前開車進出城很方便，如今要繞到東頭轉一圈，多走近7-8公里的路程。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 玉溪交通違章查詢重要性介紹

摘要：玉溪地區位于云南省中部，北接昆明市，西南連思茅地區，東南鄰紅河州，西北靠楚雄州。全區地處云貴高原西緣，地勢西北高、東南低，地形復雜，山地、峽谷。這樣的地區車主才要注意交通事故。玉溪車主朋友及時了解玉溪車輛的違章情況，車主可以定期進行玉溪交通違章查詢。玉溪汽車違章查詢與全國其他地方的查詢一樣，都是可以通過很多途徑查詢到的。司機朋友只要有這個自覺性，及時查詢解決違章信息，會給我們的交通部門省去不少麻煩。以前，車主若想了解玉溪車輛的違章情況，需要親自跑到交管所查詢；現在，隨著互聯網的快速發展，車主只需要有電腦、能上網，就可以輕松進行玉溪交通違章查詢。具體的做法就是登陸所在地的交管局網站，通過輸入車牌號以及發動機號等形式在線查詢違章情況，包括違章的時間、地點、原因等細節會清楚的披露出來。也許有的人會問，玉溪交通違章查詢有必要這么重視么？看了接下來的故事您就了解了。馬先生早年在玉溪市開出租車，后來由于有私家車的消費者越來越多，他也就改行代理了一家快遞公司。這幾年通過網絡購物的消費者越來越多，自己的快遞公司生意也越來越好，為了能及時的將快件送到收件人手中，馬先生將公司的馬自達全部換成了面包車。今年5月份，馬先生接連接到十幾張玉溪市交警大隊的車輛違章通知單，他很是疑惑，自己公司的汽車一直都是工作人員再使用，哪里來的這么多的違章呢？他平時也一直和工作人員強調，即使客戶對快遞催得緊，送貨人員也決定要遵守交通規則，保障自己的人身安全和貨物的安全。可是自己在玉溪交通違章查詢網又的確查到了車輛的違章行為，這又是怎么回事呢？馬先生在交警大隊進行了詢問，工作人員告訴他，馬先生公司的車輛違章多半是闖紅燈和超速駕駛，還有很多次的違章不是在玉溪市本地的，都是在南京一片的。馬先生公司在玉溪，這車輛違章怎么跑到南京了？會不會被人套牌？回到公司后，馬先生對工作人員進行了詢問，最后查詢司機馮某有重大的協議。所有快遞公司的司機中，只有馮某是南京人，而且詢問車輛使用情況的時候，馮某支支吾吾，馬先生迅速撥打了110。通過交警部門的調查，司機馮某交代了作案動機。馮某的老同學在南京也開了家快遞公司，但是去年一年因為某些員工的違章行為，車輛罰款發了好幾萬，在得知馮某也在快遞公司工作后，兩人竄通起來，上演了這出“我違章，你罰款”的情景劇，這也是為什么馬先生在玉溪交通違章查詢網查詢的違章行為多半是南京違章的原因。最后馮某和同伙廖某被警方抓獲。通過這件事，馬先生也認識到了玉溪交通違章查詢網的重要性。“還好有玉溪市的違章查詢網，不然我還真不知道車輛異地違章，以后要經常進行違章的查詢，別又被套牌了自己不知道。”
 

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2024-12-02 17:53:05