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新交規(guī)實施后，懲罰力度加大，上海交警部門加強監(jiān)督，一則以前的謠言昨天在網(wǎng)絡(luò)上起死回生。這條消息聲稱，“上海全市高清探頭將啟動，查處副駕駛不系安全帶、開車打手機、闖黃燈、超越停車線等違法行為”。消息在微信、微博上引起關(guān)注，并被不少人轉(zhuǎn)發(fā)。但市交警總隊表示，這一內(nèi)容純屬謠言，目前上海并沒有啟用所謂的高清探頭。市民不要輕信，更不要以訛傳訛。

2012年8月30日前，因發(fā)生道路交通安全違法行為，被公安機關(guān)交通管理部門依法扣留的機動車輛，在法定時限內(nèi)未接受處理的，自10月17日公告發(fā)布之日起3個月內(nèi)，到交管部門接受處理。

被扣留機動車輛的駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人?yīng)持相關(guān)手續(xù)，到扣留機動車輛的公安機關(guān)交通管理部門接受處理，逾期未接受處理的，公安機關(guān)交通管理部門將依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全》第112條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第107條之規(guī)定，對被扣留的機動車輛依法予以處理。

網(wǎng)友稱交警未疏導(dǎo)就查違章惹質(zhì)疑

近日，網(wǎng)友@虎門民進(jìn)在新浪上發(fā)布長微博，他描述了自己本月9日在莞城向陽路的見聞：莞城向陽路交通標(biāo)志不清，而當(dāng)時莞城交警大隊的3名民警不是疏導(dǎo)交通或者提示司機，而是分工對違章車輛進(jìn)行“執(zhí)罰”。這位網(wǎng)友質(zhì)疑，這種隱蔽執(zhí)法有“執(zhí)法陷阱”之嫌，還忽略了交警的告知義務(wù)。

作為回應(yīng)，3月10日，莞城街道官微“@文化莞城”再次轉(zhuǎn)發(fā)了由莞城交警大隊制作的一份“莞城街道行車指引”。在這份行車指引中，提及了莞城街道內(nèi)一些行車違章出現(xiàn)較多的路段，以及違章停車較多的路段，還貼出了不少容易為人忽略的交規(guī)。

對這一“行車指引”，網(wǎng)友大多表示“實用”、“有人情味”。有網(wǎng)友表示，除此之外，交警部門還應(yīng)該完善路面標(biāo)識提醒司機，不能以罰代管。也有網(wǎng)友呼吁司機本身也應(yīng)該注意遵章守規(guī)，文明駕駛。

向陽路行車忽略標(biāo)識易中招

在@虎門民進(jìn)的描述中，9日晚7時15分，他乘車由莞太路轉(zhuǎn)向莞城向陽路，然后轉(zhuǎn)入鳳來路，準(zhǔn)備進(jìn)入文化周末劇場地下停車場，當(dāng)進(jìn)入5米左右遇到交警執(zhí)法。交警稱此處是單實線，不能左轉(zhuǎn)。“在此等候罰單短短不到15分鐘時間，就有6輛車也吃了罰單。”

@虎門民進(jìn)認(rèn)為，整個路段沒有任何明顯警示，不特別注意根本不會留意到地面上已經(jīng)模糊的單實線。當(dāng)時莞城交警大隊的3名民警不是疏導(dǎo)交通或者提示司機，而是站在鳳來路里面距離向陽路10米左右的位置。“給人一種錯覺他們是在里面疏導(dǎo)交通。”@虎門民進(jìn)認(rèn)為，“其實他們是分工甕中捉鱉，對違章車輛進(jìn)行‘執(zhí)罰’。”

記者走訪后發(fā)現(xiàn)，向陽路是一條較窄的雙向單車道，中央畫有一條白色單實線，而在向陽路與鳳來路垂直交界處的舊城內(nèi)，交警大隊門口對出路中間位置，則畫有一小段虛線，舊城內(nèi)交警大隊門口，豎立著一個禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)識牌。該處禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)志牌設(shè)置低矮，容易被路邊停放的車輛遮擋，過往車輛根本看不清這一標(biāo)志，很容易中招。

記者在該路口觀察到，確實有不少車輛在此處壓實線左轉(zhuǎn)。之前有媒體統(tǒng)計“10分鐘內(nèi)就有3輛車在此中招”。一位第一次來到這個路段的外地司機說：“我經(jīng)過的時候真的沒看到有禁止左行的標(biāo)識，而且就在轉(zhuǎn)彎前一點點我看到有一小段虛線，于是就直接轉(zhuǎn)了。”這位司機經(jīng)過提示才看到路邊的標(biāo)識，他說：“標(biāo)識在右邊，又那么低，都快要轉(zhuǎn)彎了，我的視線都是往左邊看了，完全沒注意到右邊的標(biāo)識。”

建議警示應(yīng)更清楚明白

@虎門民進(jìn)的微博發(fā)出后，莞城交警大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，莞城向陽路和鳳來路都是雙向單車道，兩條路交匯處是商業(yè)旺地和交通要道，為防止交通擁堵，交警部門在此處設(shè)置了禁左轉(zhuǎn)標(biāo)識。“路上的標(biāo)示標(biāo)線都非常清楚，對駕駛員來說就是一個警示和提醒作用，交警現(xiàn)場處罰也是依法辦事。”

但很多網(wǎng)友對于在莞城行車“易中招”深有同感。有網(wǎng)友說“其實只要開車進(jìn)莞城，大家都知道容易違章，只是很多時候一不小心就違章了。”一名有10年駕齡的老司機說，自己開車已經(jīng)非常小心了，但今年還是在莞城收到了兩張罰單。甚至有網(wǎng)友夸張地說“開車不敢去莞城”。

對此，莞城交警解釋稱，由于莞城城區(qū)較老，路窄車多，再加上近年來由于施工導(dǎo)致的停車位“負(fù)增長”，所以莞城的路段也相對復(fù)雜，很多小街小巷亂停車現(xiàn)象也更為嚴(yán)重。道路已經(jīng)非常擁擠，所以才在很多路口設(shè)置了不能左轉(zhuǎn)的標(biāo)識和實線。

對此，陽光網(wǎng)一名網(wǎng)友認(rèn)為，既然都知道這些違章黑點，交警部門應(yīng)該以減少違章為前提，加大違章黑點的警示、加圍欄等方法解決問題，而不是讓車主違章后，下次才知道這些違章黑點。“無論是交通標(biāo)志還是電子眼的設(shè)置，都要做到規(guī)范、科學(xué)，明明白白，讓違章受罰者心悅誠服。”

也有網(wǎng)友表示，按照法律規(guī)定，交警現(xiàn)場執(zhí)法正好遇到違停都可以先勸告，像路面標(biāo)志不清楚而壓實線這些行為，尤其是車主無心為之的情況，應(yīng)該也可以實行先勸告，罰款是在其次。

還有網(wǎng)友表示，對于司機來說，確保自己在駕車過程中遵章守規(guī)，注意一切有關(guān)的交通標(biāo)志線和標(biāo)識，不闖紅燈、不壓實線、不逆行等，文明駕駛也是司機基本的義務(wù)。