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受釣魚島事件影響，日系車無辜被砸、車主財物受損的個案在網上成為議論的焦點。賠還是不賠？這個問題一直困惑者保險公司。保險專家學者和保險從業人員都給出了各自意見。

近期，中國汽車工業協會的最新數據顯示，8月在中國乘用車實現同比增長11.30%，而日系車卻逆市下滑，銷售增長同比下降2%，成為唯一負增長的車系。

　　銷量下滑 日系車經銷商謹小慎微

“金九銀十”向來是汽車行業的銷售旺季，但是日系車在8月就開始提前入冬。近期釣魚島事件使各種有關日系品牌的廣告宣傳活動、市場促銷活動、品牌推廣活動受到極大影響。

9月19日，《投資者報》記者來到北京一家東風本田汽車4S店，發現店門緊鎖，店內雖然有工作人員但不開門營業。門前用于停放部分庫存車輛的停車位上空空蕩蕩，停放店內的展車也都不見了蹤影。

該店銷售顧問張先生在接受《投資者報》記者采訪時說，釣魚島事件對本店的銷售業績造成很大影響。9月17日~18日兩天店里完全處于停店狀態，現在展廳里的展車還在地庫里面停著，車庫的大門緊鎖。近一個星期了，店里根本沒有客戶，一周也沒有成交一臺車。

　　被砸日系車主暫無法索賠

隨著釣魚島事件的發酵，全國多個地區出現打砸等違法行為，不少日系車車主表示擔憂保險公司到底有沒有賠償責任。

為此，《投資者報》記者分別致電人保、中國平安、中國人壽等多家受理車險業務的保險公司，均得到統一答復，“目前被砸車輛只能進行備案、定損。具體是否賠付還沒接到上級下文。”

東風日產汽車經銷商處駐店理賠員梁軍先生對《投資者報》記者透露，目前被砸車輛車主能做的就是及時報案并過來定損。之后是否賠錢需要聽從保險行業的保監會的決定。保監會一天不下文，誰都不敢說是否賠錢。

不僅北京地區，在被砸情況較為嚴重的廣州、深圳、西安等地的保險理賠熱線中記者均得到了同樣的答復。從事多年保險工作的人保公司內部人士張清(化名)在接受《投資者報》記者采訪時說：“目前，接待受理被砸車輛業務的人員，上級要求要謹慎處理。定損、核損都正常，只是理賠暫緩。雖然沒有嚴格的定下不賠錢，但是按照保險公司與客戶間簽訂的一系列條款，這樣的案件應該是不予以理賠的，畢竟這屬于人為因素。不過，我個人認為，保險公司還是有可能理賠的。”

《投資者報》記者在翻閱車險免責條款時發現，第二條下明確寫有“戰爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、查封、政府征用”一句。也就是說如果將游行活動定義為暴亂，那么保險公司將不予以賠付。

不過，一方面目前被砸車輛很少，另一方面該事件定義為暴亂的概率很小，保險公司應該會在一段時間之后對消費者作出相對合理的答復。

　　在停車場出險可向責任方索賠

“相對于在路上被圍攻、打砸這樣個別極端例子而言，日系車在停車場里被人故意劃花、噴漆泄憤的個案可能會更多。”深圳一位保險業資深人士對南都記者表示，最近他就接到這樣一個個案，車主將本田車停在一個收費停車場后去辦事，回來發現車身被利器刮花，車身被噴上一行“愛國標語”。于是這位車主陷入了兩難的境地，一是他將車開到4S店進行修理，但要自掏腰包；二是給相關保險公司電話報出險，但這次報案會被記錄在案，第二年購買車險時享受不到優惠折扣。這最終的風險還是落在車主身上。

不過，陽光保險相關負責人表示，如果日系車車主在收費停車場遇到上述狀況，其實可以先向停車場管理公司進行索賠。在深圳，停車場責任保險近幾年得到快速推廣，一般住宅社區、寫字樓商業地產大廈等的物業公司都購買了停車場責任保險，車主可以向物業公司索賠，而物業公司可以按照保險合同向保險公司伸張權利。還有一種常見的情況是，車主購買了交強險、劃痕險、玻璃險、防盜險、車上責任險等險種，車輛停靠在路邊被其他物品碰撞、車身受損，找不到相關負責人，車輛的損失也可以得到賠償。

　　日系車游行中被砸存在保險爭議

對于日系車在游行過程中遭遇到被砸事件，現在保險業內也存在著不同的聲音。支持保險公司賠償的一方認為，在機動車保險的保險責任條文里，明確寫到“保險期間內，保險機動車在被保險人或其允許的合法駕駛人使用過程中，由于碰撞的原因造成保險機動車的全部損失或部分損失，保險人依照保險合同約定負責賠償”。中央財經大學保險學院教授郝演蘇也支持這樣的觀點，他認為如果能找到肇事者進行取證的話，保險公司應該先對被砸車輛主車做出理賠。

但是，反對者認為，“因暴亂原因導致的保險機動車的損失和費用，保險人不負責賠償”。

南都記者從平安保險、陽光保險、太平洋保險等公司得到的反饋是，現在公司總部還沒有對此類事件下發內部文件，因此不會作任何回應。而平安保險客服代表告訴南都記者，如果遇到此類情況的話，車主一定要在48小時內報案，定損額度在一萬元以下的，在材料遞交完整后的一周內，保險公司將會作出賠付。