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5月21日11時30分左右，保定市保新路高架橋東側一輛滿載水泥管的貨車因違章超載側翻進路旁樹林，司機被困駕駛室。10名消防官兵趕赴事故現場實施救援。

由于超載行駛失去平衡，滿載水泥管的這輛貨車越過護欄，側翻在公路旁邊的樹林里。車頭撞到樹上嚴重變形，水泥管將車體死死壓住，司機被困在駕駛室內，其雙腿被死死地卡在變形車體內動彈不得，同時腰部也被車內物品壓住，生命垂危。

根據現場情況，保定消防人員首先對現場實施了警戒，隨即與有關部門協調，調來重型鏟車將車后擠壓住車體的水泥管移開，同時利用液壓剪、撐頂器等破拆工具對駕駛室進行破拆。救援人員先將車門整體撬開，再將液壓撐桿放置于卡住駕駛員的部位對其進行擴張，隨著救援空間的慢慢擴大，被困者的身體從駕駛位置一點一點地往外移動。經過官兵們的不懈努力與默契配合，一小時后被困人員被成功解救出來，并由120急救人員送往醫院救治。

違章超載運輸行為是當前公路頭號殺手，大量超過公路、橋梁限載標準的運輸車輛上路，致使公路嚴重損壞，大大地縮短了其使用年限，使車輛的行駛穩定性、剎車性能、懸掛承荷能力、轉向可靠度趨差，輪胎爆胎可能性增大，極易引發交通安全事故。同時，嚴重擾亂運輸市場秩序，導致污染環境等。保定市公路管理局局長、市治理公路超限超載辦公室主任孫樹彬介紹：“今后上級部門對因治超工作和日常養護不到位造成大中修提前的公路項目將不予支持，路提前出現問題將沒有資金進行養護，建立治超工作的長效機制刻不容緩。”

隨后，集視頻監控、電子檢測、數據傳輸為一體的治違章超載管理系統在保定市正式啟用，8個原二級公路收費站改建的治超站同時聯網。按計劃全市將設立18處固定治超站，目前已有14個聯網工作。

“我們在治超站前方100米處安裝了高清攝像機和車牌識別裝置，實時記錄過往車輛車牌，如有闖關車輛可將車牌告知下游縣市進行堵截。保定工作人員將檢測車輛引導至動態預檢泵，讓車輛在行駛狀態下快速篩選出超限疑似車輛。”高陽縣養路工區副主任田洪波介紹說。

據介紹，該系統能在車速0-20km/h速度范圍內檢測過往車輛的車型、流量、軸重、總重和速度等參數，報警系統會在稱臺前方的LED顯示屏上顯示車貨總噸數，不超載的車輛可快速駛離稱臺進入正常行駛車道。如有違章超載，報警系統會自動發出提示音，并有強光黃閃燈提示治超員及司機注意，提示超載車輛進入前方整車靜態稱重系統，精確檢測出疑似超重車輛的準確數據，并同步上傳市治超綜合管理平臺。

“車輛自動識別系統和網絡平臺，保定解決了原來落后的治超模式和手填數據的弊端，從而杜絕個別違章超載人員不依法治超的現象，也切斷了司機通過行賄手段逃避查處的途徑。”孫樹彬說，“超載信息自動錄入系統，執法人員必須依法處理，杜絕了‘車托’對治超工作的妨害。”