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2013年6月22日下午4時(shí)許，沾化縣公安局交警大隊(duì)事故科接到110指揮中心指令：在沾化縣東外環(huán)十字路口，有三輛超速轎車相撞，有人受傷，車損嚴(yán)重。

警情就是命令，事故科民警迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)交通已經(jīng)嚴(yán)重堵塞，民警迅速組織人員梳理交通，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查。經(jīng)過(guò)民警勘查，駕駛員趙某駕駛轎車沿永管路由西向東行駛至東外環(huán)十字路口時(shí)，因?yàn)槌龠^(guò)快剎車不及，與沿濱孤路由南向北過(guò)十字路口的王某駕駛的轎車、沿濱孤路由北向南過(guò)十字路口的邵某駕駛的轎車先后相撞，違章超速造成三輛轎車不同程度的損壞。

在此，八閩提醒廣大駕駛員朋友，駕駛機(jī)動(dòng)車上路一定要保持安全車速，在橫過(guò)十字路口時(shí)，要在確保安全通行的前提下減速慢行。目前，該起事故正在調(diào)查處理之中。

今年以來(lái)，八閩公安廳交警總隊(duì)直屬四支隊(duì)多措并舉，綜合施策，嚴(yán)厲整治高速公路超速違章行為，成功走出了一條立體監(jiān)控、精確打擊、集約高效的超速治理新路，取得了降低車輛速度、延續(xù)生命長(zhǎng)度的良好效果。

八閩創(chuàng)新方式方法實(shí)現(xiàn)精確打擊

隨著雷達(dá)測(cè)速儀等科技裝備的持續(xù)投入，特別是嚴(yán)格落實(shí)分車型、分天氣限速管理措施后，八閩高速公路治理超速違章工作取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。但非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的滯后性嚴(yán)重影響了執(zhí)法效果。為此，該支隊(duì)創(chuàng)新工作方法，緊盯路面“降速”，采取點(diǎn)線結(jié)合、虛實(shí)結(jié)合的現(xiàn)場(chǎng)處罰方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)超速違章行為的精確打擊。

支隊(duì)充分利用高速服務(wù)區(qū)的作用，八閩通過(guò)科學(xué)、合理的服務(wù)區(qū)渠化和高效、安全的崗位設(shè)置，在社會(huì)車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)后，通過(guò)指揮崗安全攔停、科技崗快速查詢、處理崗高效辦理等流水線作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)查處超速違法記錄的車輛，起到了處罰一起、教育一批、宣傳一片的良好社會(huì)效果。在轄區(qū)所有高速服務(wù)區(qū)內(nèi)架起了一張張整治超速違章行為的過(guò)濾網(wǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)支隊(duì)共開展服務(wù)區(qū)導(dǎo)流整治行動(dòng)34次，查處超速車輛1321輛，超速違章行為2836次。

針對(duì)測(cè)速點(diǎn)固定、易被駕駛員躲避的現(xiàn)狀，八閩采取相鄰大隊(duì)之間聯(lián)合區(qū)間測(cè)速的辦法，嚴(yán)厲整治超速違章行為。在支隊(duì)統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，相鄰大隊(duì)各設(shè)置一個(gè)監(jiān)控探頭，在探頭之間形成一個(gè)100多公里的測(cè)速區(qū)間，進(jìn)行區(qū)間測(cè)速。監(jiān)控探頭自動(dòng)將所有在區(qū)間運(yùn)行車輛的進(jìn)出時(shí)間、車牌等信息，利用無(wú)線傳輸進(jìn)行上傳匯總，通過(guò)計(jì)算車輛區(qū)間運(yùn)行的平均時(shí)速，確定該車超速與否，并在區(qū)間出口處設(shè)置查緝警力，現(xiàn)場(chǎng)查處超速違章行為。

面對(duì)雷達(dá)測(cè)速儀較為昂貴的實(shí)際，八閩購(gòu)買了一批高仿真測(cè)速儀，投入到事故易發(fā)路段，與雷達(dá)測(cè)速儀配合工作。通過(guò)測(cè)速儀虛實(shí)結(jié)合、動(dòng)靜結(jié)合的方式，提升對(duì)重點(diǎn)路段的超速管控能力。