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俗話(huà)說(shuō)：十次車(chē)禍九次快。就是由于有些駕駛員思想麻痹大意，不把車(chē)速控制好，沒(méi)拿超速當(dāng)回事，所以才會(huì)發(fā)生車(chē)禍。近日，位于棗莊市滕州市鮑溝鎮(zhèn)徐莊村路段就發(fā)生了這樣一起兩車(chē)相撞的交通事故。幸虧滕州消防大隊(duì)出救及時(shí)，第一時(shí)間將被困人員成功解救送往醫(yī)院救治。

當(dāng)日日11時(shí)16分，滕州中隊(duì)接到報(bào)警稱(chēng)：在鮑溝鎮(zhèn)徐莊村路段發(fā)生一起交通事故，兩輛卡車(chē)相撞并有兩名駕駛員被困車(chē)中，請(qǐng)求救援。接警后，滕州中隊(duì)迅速出動(dòng)1部搶險(xiǎn)救援車(chē)和7名指戰(zhàn)員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)兩輛重型卡車(chē)相撞停在馬路中央，造成車(chē)前部嚴(yán)重變形，破碎的擋風(fēng)玻璃和車(chē)輛部件散落一地。經(jīng)初步偵查：由于卡車(chē)碰撞駕駛室嚴(yán)重變形，緊緊地咬合在一起，兩名司機(jī)分別被死死的卡在車(chē)內(nèi)絲毫不能動(dòng)彈，臉部均有不同程度受傷，流血不止，情況十分危急。

時(shí)間就是生命，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況，中隊(duì)指揮員和戰(zhàn)斗班組進(jìn)行商討后，決定利用牽引和拉閘的方法進(jìn)行救援。最后，經(jīng)全體官兵齊心協(xié)力受傷司機(jī)終于被救出送往醫(yī)院。看到這樣血淋淋的一幕，我們不禁要再次強(qiáng)調(diào)一下違章超速帶來(lái)的危害：

首先，超速行駛影響駕駛員的視覺(jué)。車(chē)輛在行駛中，駕駛員的視野、動(dòng)視力、周邊視力都隨車(chē)速的變化而變化。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。

其次，超速行駛使制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)。車(chē)輛的制動(dòng)距離主要受車(chē)速制約。由于慣性作用，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。據(jù)測(cè)試，在同等條件下，時(shí)速分別為40公里和60公里時(shí)，同在物體25米處采取緊急制動(dòng)措施，制動(dòng)安全期前者為21.6米，后者為39.1米。也就是說(shuō)，前者距物體21.6米以外是安全的，后者距物體39.1米以外才是安全的。超速行駛制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)，從而也就增大了事故發(fā)生的可能性。

第三，超速行駛影響車(chē)輛的操作穩(wěn)定性。超速行駛車(chē)輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車(chē)輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。有人測(cè)算，在同等條件下，車(chē)速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過(guò)大的離心力使車(chē)輛變得極難駕馭，甚至失控。此時(shí)，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測(cè)滑、撞車(chē)或撞巖；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。

第四，超速行駛增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，因?yàn)槌傩旭偅斐沙?chē)的機(jī)會(huì)就會(huì)增多，每次超車(chē)，都必須提高車(chē)速進(jìn)行高速交會(huì)；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而增多了發(fā)生事故的可能性。

最后，超速行駛會(huì)造成心理緊張，措施失當(dāng)。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，心理就會(huì)極度緊張，慌亂之中根本無(wú)暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取的緊急措施常常是顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生了。