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遵守交通規則的重要性是每一個人都知道的，然而在日常的出行中，很多人并沒有認真執行，行人闖紅燈、不走人行橫道、亂拐亂穿、翻越護欄等交通違法行為時有發生，并由此引發交通事故。去年，巴州發生行人負同等以上責任交通事故31宗，造成6人死亡，27人受傷。其中，行人進入高速公路發生道路交通事故2宗，造成2人受傷；無視交通信號發生道路交通事故19宗，造成4人死亡，16人受傷，其中行人橫過道路未走人行橫道或過街設施的，發生交通事故17宗，造成4人死亡，13人受傷。一個個生動的悲劇警告著廣大交通參與者，一定要摒棄出行陋習，文明出行，平安上路。

陋習1 行人不走人行道

在巴州城市的大街小巷里，總是有少部分的行人，樂于在川流不息的機動車道邊緣上慢行，或者在非機動車道內旁若無人、大搖大擺地行走。行人是不能在機動車道上行走的，快速行駛的車輛，一不小心，就會與行人發生碰撞，而行人作為弱勢的一方，生命安全很難得到保障。

陋習2 橫過公路不走斑馬線

有不少的行人在城市道路上，對地上清晰可見的斑馬線視若不見，為了貪圖一時的方便，內心存在一個僥幸心理，在橫穿機動車道時，不走人行橫道、不走斑馬線。按照規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

陋習3 在高速公路上行走

行人上高速是高速公路交警日常巡邏中，經常見到的違法行為，主要有兩類情況，一類人是務工人員途中乘車、下車。第二類是流浪拾荒人員，路過車輛拋灑的垃圾吸引拾荒人員上高速。

陋習4 行人闖紅燈

對于等候紅燈，有少部分的行人表現為不耐煩。當路口的人行橫道上黃燈都已經亮了，一些行人還快跑著搶那幾秒種到達對面，全然不顧綠燈放行已經起步加速的汽車；更有少數人對路口的紅燈視而不見，像散步一樣繼續闖過紅燈，從疾馳而過的機動車縫隙中穿行而去。

陋習5 有過街設施不走，冒險橫過公路

在巴州大道的地下通道上，時常能看到一些行人不走地下通道，而穿行在可行80公里/小時的道路中，與快速通行的汽車爭道，在環城路，也有行人不走過街天橋，在環城路兩旁穿行。交警支隊民警分析說，走過街設施能確保不會與汽車發生碰撞，而不走過街設施，可能100次都沒有發生交通事故，但第101次就有可能發生交通事故。

陋習6 行人翻越護欄肆無忌彈

有很多行人都知道翻越護欄是極其危險的交通違法行為，但還是有少部分人，為貪圖省事省力，在路口或路段上翻越護欄，后雙腿飛越而下，旁若無車地沖上機動車道，悠然自得地揚長而去。這樣的行為，不僅發生在年輕人身上，一些老者也這樣做，前段時間，塘廈就發生一起74歲老人欲翻越近2米高護欄時，被車撞死的慘劇。

車輛違章的話，懲罰力度很大，但是行人違章，懲罰力度去很小，處罰力度的懸殊，正是許多人抱怨新規對駕駛者過于嚴苛的原因之一。假如在出臺這項規章的同時，對另一個交通參與方——行人違章的處罰措施也一并跟進，不但更有利于交通安全治理，規章落地的輿論環境也會更寬松。

行人需要一個安全的出行環境，需要駕車者守規則；同樣，機動車駕駛者也需要一個相對“安全”的駕乘環境，需要行人守規則。相關部門若能雙管齊下，出臺系統性的規章制度，讓開車的和走路的都嚴格遵守規則，將會使治理效果更優化。當然，這并非嚴格執行《機動車駕駛證申領和使用規定》的前提條件，但可以視作對其的必要完善。