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去年，10月23日15時(shí)20分左右，廣東惠州，金榜路與紅花湖路相接處一輛裝載12方水泥的攪拌車疑超載致剎車失靈，撞向正在等紅燈的車龍，造成7車不同程度受損，4人輕傷。

在聽到一連串撞擊聲之后，正在等紅燈的黃先生感到自己的車已經(jīng)被撞了一下，他回頭一看，后面等待的車隊(duì)已經(jīng)完全變了形。這一幕發(fā)生在10月23日15時(shí)20分左右，金榜路與紅花湖路相接處一輛裝載12方水泥的攪拌車疑超載導(dǎo)致其剎車失靈，撞向正在等紅燈的車龍，這次剎車失靈共造成7車不同程度受損，4人受了輕傷。

后經(jīng)交警調(diào)查，這位攪拌車司機(jī)薛某承認(rèn)，攪拌車內(nèi)裝有12立方米混凝土。按1立方米混凝土重量2噸算，12立方米約24噸，但這輛車核載僅為10.69噸。經(jīng)過初步的判斷，肇事司機(jī)沒有飲酒但仍待抽血結(jié)果，交警估計(jì)肇事司機(jī)要負(fù)全責(zé)。

造成剎車失靈的原因有哪些呢？像上文提到的那樣，若車輛超載，會(huì)引起剎車失靈嗎？

惠州交警提醒，造成剎車失靈的原因很多，主要有以下三點(diǎn)：

一是對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；

二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈；

三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，司機(jī)應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)？

1.掛低擋，拉手剎。根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。

2找大樹。利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5.車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車。