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去年，北京“7•21”特大暴雨過后，北京財產保險公司機動車損失保險接到報案數已達到31698起，估損金額約2.6億元。

很多車主發現，自己投保的“全險”并不等于“全賠”，如果是車輛被水浸泡了，只要發動機沒進水，只是需要更換零件、電路等，都屬于車損險的保障范圍。如果發動機進水了，除非另外購買了涉水險，否則不予賠償。

有車主發出質疑，“全險”不“全賠”，那為什么還鼓勵我們買“全險”，對于車輛普遍易發生的事故都不在理賠范圍內，都被“免責”，那“全險”保的到底是什么？

車輛進水后二次打火也可理賠了

涉水險條款規定，車輛被淹后二次打火導致發動機損壞的損失不在保險的賠付范圍之內。目前不同保險公司對這一條款進行了適當放寬與補充。

比如，太平洋公司的涉水險，既可以享有水中啟動賠償，還支付車主對車輛施救的費用。還有網上人保推出的關于車輛進水包括普通的車輛涉水險及特別損失附加險，便可對因機動車在積水路面涉水行駛和在水中啟動時，造成發動機進水后導致的發動機損壞，以及對機動車采取的施救、保護措施所支出的合理費用進行賠償。

涉水風險加大有望納入車輛“全險”

業內對于涉水險的熱烈爭論，也與近幾年廣州、武漢、北京多個重要城市連發暴雨襲擊有直接關系。山東省保監局產險處副處長蔣河分析認為，近年來隨著城市規模的擴大，交通建設加快，高層建筑大多建設有地下停車場，市區內橋梁涵洞越來越多，這都增加了城市內車輛涉水的可能性，涉水險漸漸成為一個熱門險種。

與交強險等相比，涉水險出險幾率低，因而保費也不高。以一輛10萬元的家用轎車為例，涉水險保費一年不超過200元。雖然保費不高，但投保的車輛并不多。除了人們投保意識不強的原因外，涉水險作為附加險的地位也影響了車主的認知。目前涉水險并不包含在車輛全險中。

對此，山東省保監局產險處副處長蔣河表示，隨著這一險種重要性的加強，在以后的險種改革中，不排除將涉水險上升為主險的可能性。人保財險山東分公司理賠部的王亮也認為，涉水險原本就是車損險的一種附加險種，未來存在被吸收并入車損險的可能。

發生在北京的一場暴雨再次讓“涉水險”這一車險險種熱了起來。隨著城市規模擴大，橋隧、地下停車場越來越多，車輛被浸泡的危險性也在增大，涉水險這一車險附加險在新的險種改革中不排除有上升為主險的可能性。業內人士則透露，在涉水險重要性提高的同時，其也有望被納入車輛“全險”，避免買“全險”卻不能“全賠”的尷尬。