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大家都知道，車輛在發(fā)生交通肇事后，為逃避法律追究而逃跑，這樣的行為成為肇事逃逸，而逃逸者也會(huì)視情節(jié)的嚴(yán)重程度而承受不同的法律制裁。去年10月，馬鞍山交警大隊(duì)就破獲了一起肇事逃逸案件。

10月13日13時(shí)40分，和縣交警接到群眾報(bào)警，稱在省道206線烏江卜陳加油站路段一人被貨車撞傷，車輛逃逸。民警快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和走訪目擊者獲悉，一輛貨車將電動(dòng)車撞倒后，略一停頓，加速向和馬輪渡方向逃逸，僅記得車號(hào)為吉07-67，后面幾位數(shù)不詳。處置民警根據(jù)逃逸方向和車輛號(hào)牌信息，迅速研判信息。

14：20分，民警來(lái)到第二處窯頭建材廠，民警首先對(duì)停放在廠內(nèi)的幾輛貨車逐一進(jìn)行檢查。令民警驚喜的是，一輛懸掛吉07-674**的貨車吸引了民警的注意，該車前幾位號(hào)牌與群眾提供的信息完全一致。經(jīng)仔細(xì)勘察，該車左側(cè)有新鮮的刮擦痕跡，并且粘有幾條黑色漆痕，與被撞黑色電動(dòng)車特征一致，據(jù)此判斷該車有重大交通肇事嫌疑。但是，該車司機(jī)卻不見(jiàn)蹤影。民警隨后聯(lián)系了該廠負(fù)責(zé)人。14：34分，經(jīng)聯(lián)系，貴州籍司機(jī)羅某來(lái)到車前，面對(duì)民警的詢問(wèn)，司機(jī)開(kāi)始低頭不語(yǔ)。最終在鐵的事實(shí)面前，不得不承認(rèn)，為逃避法律責(zé)任在撞人后逃離現(xiàn)場(chǎng)。

交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規(guī)定，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認(rèn)識(shí)不一，主要有三種觀點(diǎn)：

一是“罪后表現(xiàn)說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來(lái)又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對(duì)被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒(méi)有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒(méi)有獨(dú)立意義，或者說(shuō)，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件；

二是“獨(dú)立行為說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理；

其三是“分別情況說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對(duì)待，如果是在過(guò)失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。