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隨著12月的步伐越來越近，各行業銷售部的業績會議也似乎多了起來，在這個年末歲終，保險業顯得更是期待業績的彪紅，各式的轟炸推銷接連而至，與此同時，不少保險公司也做好了迎接蛇年的開門紅。

年底再現“車險騷擾”

對廣大車主而言，熱情、體貼的車險服務是人人盼望的。不過，記者近期接到多宗讀者投訴，在采訪后發現，不少保險公司“熱情過度”的“轟炸式推銷”，已成為令廣大有車一族不堪其擾甚至大光其火的騷擾，車主們甚至無奈的總結出了“車險騷擾月”這一戲謔說法。

“大街小巷上的野廣告人見人恨，可這種無時無地不在的"電話轟炸"比野廣告還可恨！”家住南郊電視塔一帶的劉先生表示，自己家中有帕薩特和豐田越野兩臺私家車，分別在10月份和12月份續保，“自打買了車，每年8月底、9月初就會開始接到數不清的續保推銷電話。不等我搞定帕薩特的保險，關于越野車的新一輪電話短信就又會襲來。光是今天，我就接到了不同公司的4個電話和6條短信！”小劉表示，如此不分時間、不分場合只顧自說自唱的電話推銷著實令人無奈，“這些電話倒是都客氣到讓你不好意思發火，但業務員卻壓根不管你有沒有工夫、愛不愛聽只顧著背臺詞式推銷，有幾次我都在開會或駕車，但對方根本不給你打斷的機會，我的手機簡直就成了熱線嘛！”

除了續保推銷攻勢外，“一張保單引來N家電話車險騷擾”的怪狀正是車主們被密集騷擾的癥結所在。“我是真的被搞怕了，那段時間里不管是在開車、吃飯、午休，隨時會有電話或短信來。有時候實在不想接又害怕耽誤了工作，可一接起來往往就難以脫身，一個字，煩！”車主陳先生近期也陷入了“被騷擾”的境地，“上周的下班路上就接到一個電話，對方直接報出了我的車牌、身份證號碼，接著說他是一家車險公司的客服。我從沒在他們那里買過車險。一想起這事就讓人覺得既憋火又納悶，我的個人信息究竟是怎么被泄露給其他公司的呢？”

事實上，各家車險公司對電銷渠道都有著較為嚴格的規范。比如，要求保險公司電銷呼出時間限定為每天8：00至20：00；對進行過三次呼叫均未應答或拒絕應答的客戶當日不得再次呼叫，對明確表示不投保或拒絕繼續接聽電話的客戶應錄入禁止撥打名單，并在一年內不得再次滋擾。

盡管今年壽企業務普遍低迷，在11月、12月依然要沖刺完成今年的任務，但廣東壽險業(深圳除外)已經開始籌備明年的“開門紅”。

開門紅對壽險保費貢獻三四成，誰也不敢輕易放棄。從目前看，還是靠分紅險沖擊保費規模的情況。”一位接近高層的中資壽企人士表示。而另一名外資壽企人士也透露稱，在壽企普遍進行產品結構調整時，不排除在分紅險的基礎上附加健康險業務。

“開門紅”任務量可能不高

在10月廣東(深圳除外，下同)壽險保費同比增長10%的情況下，年底的沖刺依然進行。有兩家壽企的市場部人士透露，目前兩家分公司還在最后業績沖刺階段，但考慮到明年的任務量，開門紅部署也在籌備中。

按壽企每年的規劃步驟，通常在11月、12月籌備次年1月的開門紅。南都記者從知情人士處獲悉，昨天平安人壽[微博]已率先啟動開門紅預熱大會。而該人士也透露，中國人壽(17.51,0.08,0.46%)目前也在全國部分城市開啟預熱大會。除了友邦等外資壽險稍早外，新華人壽、陽光人壽、信誠人壽等擬定在12月初內部開會預熱。

“如果保險行業增速持續下滑，開門紅的任務量不會太高。”一名接近高層的中資壽險人士透露稱，這是整個行業的共識。數據顯示，廣東險企的一季度保費占比略高于全行業。

上述中資壽險人士透露稱，導致這種分歧的主要原因是壽險的保費規模。有關數據顯示，全國前三個月壽險占前十月壽險的比重為40.41%，廣東前三月壽險的占前十個月40.74%，廣東一季度的壽險保費收入占前10月的比重略高于全國平均水平。

“開門紅”主角還是分紅險

南都記者獲悉，平安人壽擬推動一款分紅型產品的升級版，此外還將新推一款產品。而新華人壽的有關人士則透露，明年依然會力推高價值的保障型產品。

目前壽險行業受調整產品結構、追求高價值產品等因素影響，但多名行內人士預測，明年一季度開門紅的情況中，分紅險依然是大頭。另一名外資壽企人士也透露稱，在壽企普遍進行產品結構調整時，不排除在分紅險的基礎上附加健康險業務。

南都記者從同業交流數據發現，部分壽企對開門紅新產品的推動力度非常大。以新華人壽2012年開門紅為例，個險渠道新單保費收入前三名的產品有兩款為新產品，僅一款分紅產品就占當期新單保費比例的8.91%。而銀行代理渠道排名第一的也是一款兩全保險(分紅險)，占當期新單保費比例為35.59%。但新華在今年年初并未在團險渠道中推出新產品。

新產品對部分公司的開門紅貢獻較大。早在2011年，太平人壽銀保渠道一款新產品一季度保費收入占總保費收入的40.18%。

此外，另一種方式則是推動升級型主打產品，例如中美大都會在銀保渠道發布了一款分紅保險的升級新產品，保費收入占當期新單保費的3.25%，排名渠道第二。