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去年夏天，在科學路與呼得木林大街交叉路口，一輛灰色CRV越野車在倒車時將騎電動車的王某撞倒，司機逃逸。目擊者看到倒地的傷者后報警，青山交管大隊事故中隊民警趕赴現場勘察，在與其家屬取得聯系的同時撥打了120急救電話，將王某送至醫院搶救。

王某傷勢嚴重，找到肇事者和肇事車輛成了當務之急。根據一名目擊者提供的肇事車車牌號，青山交管大隊展開對肇事逃逸者的抓捕。通過對該車輛的聯網違章信息查詢得知，該車多次在鄂爾多斯市工業街一家木門銷售底店門前因違章停車被抓拍。

民警連夜趕往鄂爾多斯追查肇事車輛，發現該店已于2011年底停業。民警通過走訪得知該店已遷至鄂爾多斯市康巴什區，于是立即趕往康巴什區，對該區的三大建材市場展開地毯式搜索，最終在康巴什區萬利建材城獲得了木門經銷商趙某即涉嫌肇事逃逸者的個人信息。趙某對自己的犯罪事實供認不諱。

肇事后逃逸，肇事司機將承擔的責任有哪些？

根據《道路交通安全法實施條例》第九十二條發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

責任認定重

按《道路交通安全法》的規定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。”在交通事故中，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。

損害賠償重

按《民法通則》和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。

行政處罰重

按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。

刑事責任重

根據《刑法》第133條及有關司法解釋的規定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規定，將會受到更加嚴厲的處罰。此外，法律還規定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。