約有1項(xiàng)符合搜索車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的查詢結(jié)果,以下是第1-10項(xiàng)。
行業(yè)資訊 車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革將延后
摘要:作為保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的兩大環(huán)節(jié),車險(xiǎn)費(fèi)率改革與人身險(xiǎn)定價(jià)利率改革很可能難以同步。后者已獲批準(zhǔn)實(shí)施在即,前者則因多個(gè)原因行將延后。上海證券報(bào)昨日從相關(guān)渠道獲悉,原本預(yù)計(jì)于今年9月之前啟動(dòng)的車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革,目前最新明確的時(shí)間表是力爭(zhēng)三年內(nèi)完成。在改革進(jìn)度上,也不再是最初計(jì)劃的一步到位,而是分階段分步驟進(jìn)行,即“先統(tǒng)一、后差異”、“先條款、后費(fèi)率”。車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的延后,將在一定程度上緩解財(cái)險(xiǎn)業(yè)承保利潤(rùn)下滑的進(jìn)程。

三年內(nèi)分步驟完成

在此之前,市場(chǎng)對(duì)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化時(shí)間表的預(yù)期,一直都早于人身險(xiǎn)定價(jià)利率市場(chǎng)化。然而,最新的跡象表明,車險(xiǎn)改革將會(huì)延后。知情人士告訴記者,保監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在本周一次閉門會(huì)議上透露,車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革將力爭(zhēng)在三年內(nèi)完成。這與此前“今年9月之前啟動(dòng)”的消息,顯然變動(dòng)不小。而在改革進(jìn)度上,也不再是最初一步到位的表述,而是三年內(nèi)分步進(jìn)行,“先統(tǒng)一、后差異”、“先條款、后費(fèi)率”。即先由保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)制定統(tǒng)一示范條款,而后符合條件的財(cái)險(xiǎn)公司再根據(jù)自有數(shù)據(jù)擬定商業(yè)車險(xiǎn)的條款和費(fèi)率,最終形成“以協(xié)會(huì)條款為基本保障、公司個(gè)性化條款為補(bǔ)充的多元化商業(yè)車險(xiǎn)條款體系”。這樣一來,大型財(cái)險(xiǎn)公司真正具備自主定價(jià)權(quán)的時(shí)間也將晚于市場(chǎng)預(yù)期,整個(gè)車險(xiǎn)市場(chǎng)的大規(guī)模惡性價(jià)格戰(zhàn)短期不會(huì)出現(xiàn)。在部分財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人看來,改革的延后,對(duì)于處在盈利下行周期的財(cái)險(xiǎn)業(yè)而言,好似一場(chǎng)“及時(shí)雨”,在一定程度上將緩解財(cái)險(xiǎn)業(yè)承保利潤(rùn)下滑的進(jìn)程。

財(cái)險(xiǎn)三巨頭綜合成本率上升

近期以來,承保利潤(rùn)率明顯下滑,被視為車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化延后的一大主因。財(cái)險(xiǎn)業(yè)承保利潤(rùn)率的逐步下滑,令部分財(cái)險(xiǎn)業(yè)人士對(duì)改革的啟動(dòng)時(shí)間和力度頗有微詞。有觀點(diǎn)認(rèn)為,改革的推進(jìn)將帶來保險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)大而費(fèi)率卻面臨下調(diào)壓力,改革一旦啟動(dòng),將會(huì)加速行業(yè)承保利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)。財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的自身特點(diǎn)決定了綜合成本率始終呈現(xiàn)周期性的特征,在連續(xù)三年景氣周期后,財(cái)險(xiǎn)業(yè)從今年初開始,費(fèi)用率逐步抬頭。可以說,財(cái)險(xiǎn)業(yè)正步入下行周期,已是不爭(zhēng)的事實(shí)。上海證券報(bào)獨(dú)家獲悉的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,整個(gè)財(cái)險(xiǎn)業(yè)綜合成本率約為96.8%,與去年上半年的94.3%相比,上升幅度較大。也就是說,承保利潤(rùn)率(1-綜合成本率)已從去年同期的5.7%降至今年的3.2%。占據(jù)著國(guó)內(nèi)半成以上江山的財(cái)險(xiǎn)三巨頭,其數(shù)據(jù)更具說服力。今年上半年,人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)的綜合成本率分別由去年上半年的92.4%、93.1%、94.2%上升至94.0%、95.4%、97.3%。也就是說,這三家的承保利潤(rùn)率分別為由去年上半年的7.6%、6.9%、5.8%下降至今年上半年的6%、4.6%、2.7%。考慮到財(cái)險(xiǎn)業(yè)往往下半年的綜合成本率會(huì)高于上半年,因此,有投行人士預(yù)計(jì),較上半年的96.8%,今年全年整個(gè)財(cái)險(xiǎn)業(yè)的綜合成本率會(huì)再提升約兩個(gè)百分點(diǎn)。“如果按照之前預(yù)期今年就啟動(dòng)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革,那么整個(gè)財(cái)險(xiǎn)業(yè)的承保情況,到年底時(shí)可能就會(huì)接近盈虧平衡線。”
2025-08-07 19:02:29
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