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約有26項符合搜索南通違章查詢的查詢結果，以下是第21-30項。

車險知識交通違章早查詢罰款繳納渠道多: 摘要：田先生最近體驗了一下南通汽車違章查詢網的神奇魅力，順利進入網站后，他發現這里不僅是個可以查詢違章記錄的去處，而且還是了解豐富資訊的寶地。南通汽車違章查詢提供機動車駕駛人行駛在南通市區域內所有機動車輛交通違章記錄的查詢網站，南通汽車交通違章是指機動車、非機動車駕駛人和行人，違反道路交通安全法及交通管理的行為，南通交通違章查詢系統包括本地車輛和外地車輛的交通交警違章查詢以及南通交警大隊電子警察拍攝的機動車輛違章信息。車主可以輸入自己的車牌號、發動機號和手機號碼在頁面顯示查詢違章信息的同時通過短信的方式免費發送到手機上。在田先生看來，他是非常認可且喜歡南通車管所違章查詢網的。相信有了該網站的出現，田先生查詢違章記錄的積極性一定會明顯提高。此外，南通汽車違章查詢網是全天候對外開放的，所以不管是忙碌的白天，還是夜深人靜時，都能通過這個網站的幫助，從而清楚自己到底有沒有犯下違章記錄。大廳裝自動繳款機當事人無需跑銀行在交巡警三大隊一樓違章處理大廳內，新近安裝了一臺農行自動繳款機。該大隊胡向東大隊長介紹，交通違章當事人在違法處理窗口開出違章繳費清單后，即可在農行自動繳款機上自助繳納違章罰款。安徽籍駕駛人王某將農行卡插入自動繳款機，輸入銀行卡密碼，即顯示可選擇“違章繳款”服務。王某選擇該項服務之后，連續輸入兩次交巡警處罰單編號，自動繳款機馬上就顯示出違章的記錄和應繳款的數額，隨后點擊確認，即顯示“繳款成功”并打印回單，與此同時，該條違法行為在交巡警處理窗口中顯示“此違法行為已消除”，整個過程僅需30秒。“太方便了，原來處理違章在三大隊開完罰單后，還要到銀行去繳款，銀行辦理業務的人太多，有時排隊叫號要等到1個小時左右，現在只要把卡插進自動繳款機，輸入罰款單號，立刻繳款成功，交巡警的為民服務真貼心呀！”王某感慨地說。異地罰繳分離施行今后短信可繳罰款從2012年2月1日起，江蘇省全面實施省內異地罰繳分離制度，確定農行、郵儲銀行、江蘇銀行為罰款代收銀行，駕駛人或車主可在江蘇省范圍內上述3家銀行任意一家網點繳納交通違法罰款，也可以選擇ATM機、POS機、網銀等方式，自助繳納罰款。對于公安機關交通管理部門于2012年1月1日以前開具的處罰決定書，交通違法當事人既可到原指定代收銀行繳納罰款，也可以到新確定的三家銀行全省各營業網點繳納罰款。市交巡警支隊負責人介紹，今后南通市交通違法罰款繳納方式將不斷改進，在代收銀行柜面繳納罰款的基礎上，多部門聯合開發并大力推廣使用“交通違法自助處理系統”，方便交通違法當事人進行南通汽車違章查詢通過銀行自助柜員機、網上銀行、手機短信、銀行卡等多種快捷方式繳納交通違法罰款。; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊南通一車主繳了罰款違章記錄還在: 摘要：南通市民張先生反映，兩年前他開車出現幾次交通違章，但已接受處理。近來他出現違停等幾次違章行為，交警一一開了罰單。上午他到銀行柜員機的交通違章處理系統繳罰款，繳過后發現有幾項竟是兩年前的違章，到現在還沒核銷。張先生告訴記者，他的轎車是在2011年購買的，在南通市上牌使用。2013年10月，他回徐州，為該車提檔過戶。當時他按照要求，將之前的所有違章都到交警部門做了處理，應繳的罰款都繳了。前日張先生的車被交警攔下，查出有幾個新的違章記錄尚沒接受處理。交警一一開出罰單，責令去銀行繳罰款。“今天我到銅沛路一家農行自動柜員機繳罰款，付完款后發現里面有以前繳過罰款的記錄，現在沒有消除。”他說，當時交警給他開了違停、不按機動車道行駛等8個違章處罰單，罰金數額都是50元或100元。他通過柜員機違章處理系統，一一繳了罰金。當拿到回執單后發現，上邊竟有2012年的違章記錄。該違章出現在過戶前，當時已繳過罰款，現在因沒注銷處理，他又繳了一次。“我再次查看系統界面，發現還有2011年的數次違章罰款沒有繳。”他說，感覺不對，停止繼續繳費。對于已重復繳納的一項違章罰款，張先生撥打交巡警部門的電話，對方回復，必須拿著以前繳費發票到銀行作為證明，銀行才能給退款。“發票早就扔了，重復繳費的款怎么才能退回？”他為此發愁。市交巡警支隊相關部門負責人對此解釋，交通違章罰款采取罰繳分離制。以前駕駛員在所有國有銀行都可繳違章罰款，對方處理的數據匯集到市級財政部門收繳系統端口，再與交警部門系統匹配，對賬后一一注銷。因為各家銀行的違章處理系統與交警部門的系統都是獨立的，在另輸大量處理數據時，因相關原因使一些數據出錯，沒法與交警部門匹配，出現不能核銷的情況。目前這一弊端，通過在政策與技術上的完善已經得到消除。對于張先生的情況，對方表示他可以持駕駛證、身份證等有效證件，到南通市交巡警支隊交通違章處理中心西大廳，向值班民警說明情況后，從交通違章處罰系統中查詢當年違章已處理的記錄，予以注銷。對重復繳費的違章，拿該中心的證明去銀行辦理退費。; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊本月南通新增電子法眼: 摘要：為規范秩序、預防事故，根據《道路交通安全法》和江蘇省公安廳《關于印發〈全省道路交通技術監控設備設置使用管理專項治理工作方案〉的通知》，南通交警支隊在青年路文峰飯店路口增加監控設備對各類交通違章違法行為進行抓拍。南通交警還特別提醒廣大市民注意“黃色網狀區域”：該區域劃設于易發生臨時停車造成堵塞的交叉路口、出人口及其他需要設置的位置。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十三條第二款：機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。違者處以50元罰款。為方便車輛通行，請駕駛員在等待紅綠燈或者緩慢行駛時不要停留在黃色網狀區域。統計最易發生交通違章的路段路口一：江海大道北大街路口該路口3月份交通違法總量與2月份環比上升12.6%，其中機動車違反道路交通信號燈通行的（俗稱“闖紅燈”）的占21%。路口二：五一路龍王橋路口該路口3月份交通違法總量與2月份環比下降2.3%，其中機動車違反禁止標線指示的（俗稱“壓黃線”）的占19%。路口三：工農濠北路路口該路口3月份交通違法總量與2月份環比上升17.2%，提醒個別機動車遇前方機動車緩慢行駛時，嚴禁穿插等候車輛（俗稱“加塞兒”）。路口四：青年路世倫路路口該路口3月份南通交通違章違法總量與2月份環比下降15.9%，其中機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的占23%。路口五：城山路沿河路路口該路口3月份南通交通違章違法總量與2月份環比上升7.5%，其中機動車不在機動車道內行駛的占15%。; #南通違章查詢 #交通違章 #違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊南通交通違章多發路段整理: 摘要：近日，南通交巡警官微發布了3月份市區機動車易違法路口。江海大道北大街路口、五一路龍王橋路口、工農路濠北路口列違法抓拍量前三位。這些容易違法的路口真的是避不開的雷區么？記者實地探訪了一下。3月份，江海大道北大街路口的機動車違法行為總量全市最高，其中“闖紅燈”的，就超過了五分之一。平均每天有不下7輛機動車，像畫面中這樣，“秒殺”了右轉彎的紅色箭頭。記者上午也來到這個路口，在拍攝的近一個小時內，沒有發現機動車闖紅燈現象。看來，只要稍加注意，您就不會被拍。五一路龍王橋路口，上個月交通違法量排第二，有近五分之一的違法行為，是像畫面中這樣，違反禁止標線指示，也就是“壓黃線”行駛。在排第三的工農路濠北路口，像這樣排長隊的時候“加塞兒”，監控也拍下了不少。這屬于不按規定依次通行，將處罰款200元、扣2分。上個月，青年路世倫路路口，有超過20%的違法情況是機動車要么在左轉車道直行，要么在直行車道右轉。還有一種情況，駕駛員容易忽略，就是機動車走了非機動車道，比如在城山路沿河路路口，這種情況占違法總量的15%，您這是“走自己的路，讓別人無路可走”嗎？還有一些交通違法行為，監控也許不抓拍，同在路上的駕駛員卻最頭疼。; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊南通智能交通管理讓違章車輛難逃法網: 摘要：提起交警，人們的印象可能還停留在大街上指揮交通、疏導車輛的形象上來。其實隨著城市的發展，僅路面交警的管理已經無法緩解城市巨大的交通壓力，而科技的發展正在引領我們步入智能交通管理時代。近日，記者走進南通市交巡警支隊，近距離感受到智能交通管理帶來的便利。智能交通平臺10秒鎖定嫌疑車輛南通市交巡警支隊在全市設立了智能監控點521個、交通誘導屏76個、動態路況信息牌54個，實現城鄉道路監控全覆蓋，并基于PGIS警用地理信息系統，建設集視頻監控、信號控制、三合一電子警察、交通誘導、地磁流量采集、警車警員GPS定位、車輛軌跡追蹤等多功能智能交通系統集成平臺。通過將民警勤務安排、民警移動警務終端定位數據和巡邏警車定位數據上傳智能交通平臺，可動態查看警力、警車巡邏狀態。2012年3月7日，市開發區一銀行網點發生一起持槍搶劫案件。案發后，智能交通管理中心第一時間開展網上偵查，10秒鐘即鎖定嫌疑車輛運行軌跡，通過查看附近警力、警車巡邏狀態并精確制導，僅用8分鐘就抓獲犯罪嫌疑人。血液乙醇含量檢測還嫌疑人清白市交巡警支隊物證鑒定室主要負責全市駕駛人血液乙醇含量檢測工作，該鑒定室不但是全省交警系統第一家獨立開展血液乙醇含量檢測的實驗室，也是全省第一家獨立取得鑒定資格的鑒定室。目前年檢測量5000余份，通常24小時內出檢測結果，3天內出鑒定報告，出具時間和精確度均超過國家標準。據支隊偵查大隊副大隊長彭文兵介紹，2012年3月，如東一起交通事故的當事人徐某某血液中檢測出乙醇含量達260mg/100ml，但其堅稱自己并未喝酒。原來徐某某在抽血前因搶救治療使用了含乙醇的尼莫地平注射液。鑒定室通過對原藥定量分析，證實了乙醇來源，幫其洗脫酒駕嫌疑。偵別預警系統讓假車牌無所遁形為嚴厲打擊涉牌涉證違法行為，2012年南通公安交通管理部門聯合中國科學院自動化研究所研發假車牌智能視頻偵別預警系統，率先在全國進行了車標和車身顏色識別方面的研究。該系統將智能卡口和電子警察抓拍車輛圖片信息進行智能分析，直接將車牌、車型及車體顏色等信息與車輛數據庫進行比較，讓套牌、假牌車輛無所遁形。系統于去年3月通過江蘇省公安廳科技成果鑒定，并被納入《2013年公安科技成果試用推薦目錄》在全國推廣、試用。綠波控制為民眾提供“急救通道”為了提高市民出行效率，市交巡警支隊建立的智能交通集成平臺，對市區19條主干道形成了區域協調綠波控制，實時采集車流量數據，并通過后臺綜合模型計算分析，將信息實時發布到道路誘導屏上，供廣大駕駛人了解情況。2014年2月18日16時40分左右，通州金沙電纜附電廠職工蔡某因操作機械時不慎左手卷入機械皮帶中，造成左手食指一節斷下，并乘坐出租車前往市區南通大學附屬醫院搶救。92.9音樂交通頻率接到求助后，立即與市交巡警支隊取得聯系。支隊接到報警后，立即啟動應急措施，指揮科技大隊運用大屏及路面一線所反映的路況信息，指揮該出租車避開車流高峰路段，并打開紅綠燈綠波為該出租車提供最大的便利。同時運用電臺連線，向路面車友發布該車動態，提醒廣大車友及時避讓，通過多種手段，極大地為重傷者贏得寶貴的搶救治療時間。支隊范榮建副支隊長表示：“市交巡警支隊希望通過這樣實用高效的系統，真正去為老百姓服務，讓人民群眾感受到現代交通帶來的便利，讓人民群眾有困難的時候，能夠想到運用這塊服務。”; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊遏制違章南通淘汰黃標車刻不容緩: 摘要：南通市政府確定的“黃標車”淘汰年度任務，目前完成率不足20%。上周五，市督查組實地查訪、現場“會診”。“加速淘汰‘黃標車’，需要完善制度設計，強化部門聯動。”上周五，市“治四風、辦實事、惠民生”專項督查評議組第三督查組，在市區“黃標車”禁行路段、市車管所、市報廢汽車拆解場、市交警支隊等處實地查訪、現場“會診”后，得出這一結論。淘汰“黃標車”，是市政府重拳防污、推進生態文明建設工程的重要舉措之一，今年更將其列入為民辦實事項目。然而，截至目前，這一工作的完成率不到年度任務的20%。淘汰“黃標車”堵在哪里，如何加快這一實事工程的推進時序？記者跟隨督查組進行了深入采訪。淘汰“黃標車”，政策性強、社會影響大。“首當其沖，就是市民認知率低，許多車主連‘黃標車’是什么都不清楚，更不用說主動參與報廢。”市交警支隊副支隊長范榮建介紹。“黃標車”其實是高污染排放車的代名詞，因其車身貼的是黃色環保標識，故此得名。據省相關部門調查顯示，目前，江蘇大氣污染呈現復合型污染特征，煤煙污染與機動車尾氣、揚塵、揮發性有機物等疊加，造成顆粒物污染日益加重，城市灰霾現象頻發。從污染份額看，工廠排污、機動車尾氣和工地揚塵各約占1/3。持續改善空氣質量，機動車污染防治勢在必行。由此，加速淘汰“黃標車”被各級政府納入重要議事日程。“以最大的耐心，爭取最廣泛的民意支持、社會各界的理解配合。”市交警支隊支隊長楊成介紹，淘汰“黃標車”啟動實施以來，市公安交警部門投入大量精力，通過媒體宣傳、發放宣傳單、入戶宣傳等多種形式，加大政策傳達力度。“對‘黃標車’車主，則通過短信、電話、信件等方式，進行‘點對點’宣傳，力爭做到應知盡知。”然而，知易行難，要讓車主自覺把淘汰“黃標車”落實到行動上，還有相當長的路要走。上周五，督查組一行來到市區濠東路城隍廟十字路口，這里是市區限行“黃標車”核心區域。現場執勤的交警攔下一輛未貼環保標識的小貨車，將車牌輸入“警務通”查詢，果然，這是一輛“黃標車”。執勤交警介紹，從近期現場查處情況看，“綠標車”車主，大多會將車標貼在車窗上，而未貼環保標的車，十之八九是“黃標車”。顯然，經過持續數月的政策宣傳，不少“黃標車”車主并非不知政策，而是明知故犯，心存僥幸。“黃標車”闖禁，日均600余車次實行“黃標車”限行，形成倒逼機制，是加快淘汰“黃標車”的有效手段之一。今年2月，市公安部門劃定了市區“黃標車”禁行區，即：市區工農路—虹橋路—姚港路、孩兒巷—鐘秀路所圍成的區域（不含上述路段），并完善設立相應的禁行標識。市交警支隊副支隊長崔勇表示，支隊自主成功研發了“‘黃標車’闖禁區篩選系統”，并在禁行區內建立了多個抓拍點位。同時，從6月起，我市將在路面查處的基礎上，全面啟用電子警察抓拍系統，確保24小時抓拍無盲區，嚴格處罰及記分管理措施。今年4月14日至4月19日，市交警支隊運用“‘黃標車’闖禁區篩選系統”，進行了模擬篩選。數據顯示，在一周內，“闖禁”的“黃標車”共計3685輛次，日均600余車次，發生違法行為1203次，其中多次違法車輛304輛，“最多的違法次數超過5次”。按照規定，對于闖禁“黃標車”，對駕駛員給予罰款100元的處罰并記3分。模擬篩選數據同時顯示，“闖禁”的600多輛“黃標車”中，登記為單位的占比81%，包括企業接送車、貨車等；登記個人的占比19%，主要是小轎車。面對眾多的違規行為，如何讓“限行”措施更加精準有效？市督查組給出了“藥方”——加快淘汰“黃標車”，要按照不同對象，分類實施管理。同時，交警、環保、交通等部門密切配合、聯手出擊、強化執行。對車輛未粘貼環保標志的，責令改正進行相應處罰；對“闖禁”的“黃標車”，則嚴格執行限行處罰規定。已報廢“黃標車”僅四成是主動淘汰“已淘汰的近700輛‘黃標車’中，有400多輛是民警一家家上門磨嘴皮子，反復勸說才拿出來淘汰的。”市車管所機動車業務科科長何毅琴說。“黃標車”淘汰工作稍顯滯后，一個主要障礙就是“車主主動淘汰的積極性不高”。推進淘汰“黃標車”，一個必須面對的現實難題是：根據中國現有的機動車報廢標準，大部分“黃標車”并未達到強制報廢期。而單純的“限行”，只能轉移污染，不能消除污染，并不能從根本上解決“黃標車”問題。借鑒北京、上海等地以及周邊城市的經驗，淘汰“黃標車”，必須堵、疏結合，一方面，通過“限行”來堵，另一方面，通過獎補政策，調動車主參與淘汰的積極性。市督查組在調查中了解到，我市還未出臺專門針對“黃標車”的淘汰補貼標準，目前套用的是2013年出臺的老舊機動車的報廢補貼政策。僅對2000年（含）前注冊登記的微、輕型客車，中、重型汽油車，以及2007年（含）前注冊登記的中、重型柴油車實行獎補，報廢一輛小型車可獲補貼是2000元，大型車可獲2500元補貼。“行之有效、合理合法、合情合理的法規政策，是順利淘汰‘黃標車’的關鍵前提。”市督查組指出，在加強執法的同時，建議相關部門完善制定相應的淘汰的配套，以“經濟杠桿”的撬動效應，引導車主主動淘汰“黃標車”。淘汰“黃標車”，考量執政、管理智慧。督查組期待著，相關部門能夠探索建立行之有效的長效機制，激發起全社會共同參與的積極性，讓市民遠離霧霾，享有碧水藍天。; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

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